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Ampere,el primer barco completamente eléctrico,ha recibido el premio en la categoría Clean Shipping de Seatrade 2015,celebrado en Londres la pasada semana. Se trata de un ferry catamarán de aluminio,diseñado y construido por Fjellstrand,clasificado por DNV,y su armador y operador es Norled. Su innovación no está sólo en su sistema de propulsión sino en el diseño de su casco altamente eficiente de 80 m de eslora. Está capacitado para transportar 120 coches y 360 pasajeros a través del fiordo Sognefjord,entre las poblaciones de Lavik y Oppedal,en Noruega.
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Ayer tuvo lugar en Oslo la presentación del nuevo concepto de transporte marítimo competitivo y ecológico,el proyecto Cargo Ferry. Como resultado de más de dos años de trabajo,este diseño ha sido desarrollado como una solución alternativa al transporte de contenedores que son llevados a una distancia por tierra superior a 200 km.
El pasado sábado 18 de abril tuvo lugar en las instalaciones de Astilleros Gondán en Figueras,coincidiendo con la pleamar,la ceremonia de botadura del nuevo buque de apoyo a plataformas petrolíferas para el armador noruego Simon Møkster Shipping.
Ulstein Verft hizo entrega ayer del PSV Blue Queen del diseño PX121 de la filial de Usltein,Blue Ship Invest. Es el primero de los dos buques que explotará la compañía noruega Golden Energy Offshore.
El pasado sábado tuvo lugar el bautizo de la tercera Jack-up para entornos ultrahostiles,una de las mayores Jack-ups del mercado,en los astilleros Keppel Fels en Singapur,la nueva Maersk Integrator.
El contrato,firmado con el armador noruego Østensjø Rederi,contempla la construcción de tres remolcadores que operarán en condiciones extremas.
A finales de diciembre fue botado el primero de la serie de seis nuevos buques de la clase New Horizon,del armador noruego Höegh Autoliners,una de las mayores operadoras de Ro/Ro.
Ulstein Verft ha firmado un contrato con la alemana Bernhard Schulte para la construcción de dos buques de operación SOV (service operation vessels) para parques eólicos,del diseño SX175 de Ulstein Design & Solutions.
Keven Verft ha construido el PSV (platform supply vessel) número 356,el PSV Rem Eir,y ayer fue entregado a Remøy Shipping.
Statoil ha invertido 1,5 billones de USD en el desarrollo del yacimiento de Stampede en el Golfo de México,cuya producción se espera para el 2.018. Statoil es propietaria del 25% de este proyecto,que es operado por Hess.
