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El primero de los cuatro buques AHTS (Anchor Handling Tug Supply) de última tecnología y de larga distancia ha sido botado en los astilleros japoneses Niigata Shipbuilding & Repair.
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Los pedidos de los astilleros japoneses,especializados en la construcción de graneleros,han descendido por año consecutivo un 36% en febrero,viéndose afectados por la inactividad de pedidos de este tipo de buques.
MHI completa el desarrollo de Sayaringo STaGE,la nueva generación de buque LNG que ofrece mayor eficiencia en el transporte y rendimiento del combustible,creado para el nuevo canal de Panamá previsto para el 2016.
Con la gran densidad de población que presenta este archipiélago,era de esperar que con el tiempo se plantease la construcción de parques eólicos o solares en el mar. Las pioneras han sido las empresas Kyocera Corp y Century Tokyo Leasing Corp,quienes plantearon la construcción de parques solares compuestos de placas solares flotantes sobre la superficie marina.
Durante su inminente visita a Brasil,el primer ministro japonés,Shinzo Abe,propondrá a la presidenta brasileña,Dilma Rouseff,la utilización de tecnología japonesa en la construcción de una superplataforma flotante para el desarrollo de pozos petrolíferos en el país latinoamericano.
El consorcio Fukushima Offshore Wind ha finalizado la segunda fase del proyecto del parque eólico (Fukushima FORWARD) fundado en marzo 2012 por el Ministerio de Economía,Comercio e Industria,en el cual tres turbinas flotantes y una subestación de energía flotante han sido instaladas en la costa de Fuskushima.
El astillero japonés Imabari anunciaba,en su página web a finales del pasado mes de abril,la firma con la empresa española Elcano para la construcción de dos buques LNG. Se construirán en sus instalaciones de Saijo y serán entregados en 2017.
La Unión Europea y los ministros de EEUU,Japón,Filipinas,Colombia,e Indonesia han firmado un acuerdo en el que se comprometen a adoptar medidas para combatir el exceso de capacidad pesquera a escala mundial,mediante la gestión sostenible de la flota y la eliminación de las subvenciones.
La Haya veta la caza de ballenas de Japón en el Antártico,considerando que su práctica,bajo su programa JARPA II,no se realizaba con fines científicos.
Según el último informe publicado por la Asociación Japonesa de Exportadores de Buques (JSEA),en enero de 2014,los astilleros japoneses tienen en su cartera de pedidos 26 buques procedentes de armadores extranjeros,que contabilizan un total de 1.430.460 gt.
