Ya está disponible el último anexo de la coyuntura mensual.
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La decisión de que el presidente Trump va a imponer fuertes aranceles a las importaciones de acero y aluminio en Estados Unidos podría dar lugar a una guerra comercial generalizada, en la que el transporte marítimo también se podría ver afectado.
«La lucha por el medio ambiente en el sector marítimo. El papel de los astilleros de reparaciones». Es el título del último análisis de la coyuntura del sector naval que realiza José Esteban Pérez en el último número de la revista INGENIERIA NAVAL de febrero de 2018.
¿Cuál es el precio de la construcción de un barco? ¿Cuántos barcos están construyendo nuestros astilleros españoles? ¿Y en América del Sur? ¿Cuál es el tráfico de nuestros puertos?
En el nº 963 correspondiente al mes de noviembre de 2017 de la revista INGENIERÍA NAVAL, José-Esteban Pérez García, autor de la sección de coyuntura del sector naval analiza la situación del sector naviero y de la demanda de nuevas construcciones y la decisión del Parlamento Europeo sobre el Comercio de Emisiones de CO2.
En el último número de INGENIERÍA NAVAL correspondiente al mes de septiembre podrás ver la comparativa de los precios medios de buques de crucero entregados o en cartera desde 2013 y referido a parámetros que no se suelen utilizar habitualmente.
Son muchos los caminos que surgen de la “rotonda” virtual, y probablemente la mejor salida no es elegir un solo camino apostando porque sea el mejor, sino elegir varios a la vez que aseguren que el mundo “va a mejor”.
La escasez de demanda obliga a desguazar portacontenedores de 10 años.
El primer trimestre del año 2008, la inversión mundial en buques nuevos había descendido un 54 % con relación al
El sector marítimo y la política industrial deberían tener una larga tradición de contribuir a la creación de valor en
