La naviera, que apuesta por esta energía más limpia, también instalará sensores al buque para monitorizar su eficiencia. Baleària ha iniciado esta semana el retrofit del ferry Martín i Soler,
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La situación provocada por el Covid-19 no ha detenido la apuesta de Baleària por esta energía limpia y está previsto que la remotorización del ferry Sicilia esté lista a finales de julio.
El GLP es susceptible de detonación o knocking (combustión anómala), dificultando su uso en motores a gas o en motores duales. Pero han encontrado una solución viable. La sociedad de
La compañía Armas Trasmediterránea está inmersa en un ambicioso plan de inversión que le permitirá renovar y modernizar su amplia flota.
Baleària ha iniciado los trabajos de remotorización de su ferry Sicilia para que pueda navegar propulsado a gas natural. Está
Equinor ha firmado un acuerdo con Eidesvik Offshore para la modificación del buque de suministro Viking Energy, para que sea
Keppel Offshore & Marine ha recibido la notación final para comenzar la conversión del buque de licuefacción Gimi.
Se han instalado dos propulsores azimutales que generan mayor empuje y reducen el consumo de combustible y los costes operativos.
Sajir podrá operar con gas natural licuado o con combustible de bajo contenido en azufre gracias a su motor dual, reduciendo notablemente sus emisiones.
El Stril Barents es un buque de suministros que presta servicio a la plataforma Goliat en el mar de Barents, uno de los campos petroleros en la plataforma noruega con las emisiones más bajas de CO2.
