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El pasado domingo 3 de enero,llegaba a las instalaciones de Ulstein Verft en Ulsteinvik el primer buque de apoyo a offshore con popa con forma de x (X-Stern). El casco ha sido construido por Bernhard Schulte Offshore.
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A principios de diciembre publicábamos datos sobre la reducción de la construcción naval china en el artículo ¿Cuenta atrás para los astilleros chinos? Y a finales de ese mismo mes se ha aceptado la liquidación del primer astillero estatal chino.
El astillero La Naval realizó la puesta de quilla del buque multipropósito Living Stone el pasado 30 de diciembre,construcción para la compañía holandesa Tideway,filial de Deme.
Javier Lopez de Lacalle, Director Gerente del Foro Marítimo Vasco,ha escrito un artículo de opinión sobre los últimos acontecimientos en relación al tax lease.
La industria de la construcción naval en la India está de celebración,pues a principios del mes de diciembre,se aprobó un nuevo régimen de ayudas estatales. Ayudas llamadas “asistencia financiera” y no “subvenciones”,tal y como se denominaban en el anterior sistema que finalizó en agosto de 2007. Además,aquel tuvo una duración de cinco años,y el actual será de 10 años.
El pasado 19 de diciembre tuvo lugar la botadura de la fragata Luigi Rizzo,la sexta de las diez fragatas FREMM (Multi Mision European Frigates) en el astillero Riva Trigoso,Genoa,de Fincantieri.
El astillero finlandés Arctech ha comenzado la construcción,en sus instalaciones de Helsinki,del buque de apoyo multipropósito rompehielos para la naviera rusa Sovcomflot,por valor de 100 M€. Está prevista su entrega para 2016.
El Tribunal General de la UE ha fallado esta mañana,17 de diciembre,en contra de la Comisión Europea y a favor de los recursos que fueron presentados por el Reino de España,por PYMAR –la sociedad que agrupa a los principales astilleros privados españoles– y LICO,una posición que los ingenieros navales siempre hemos defendido.
Navantia ha culminado el proceso de puesta de las 6 quillas de los petroleros Suezmax que se van a construir en gran medida en el astillero de Puerto Real y algunos bloques en Ferrol para el armador Ondimar Transportes Marítimos LDA (sociedad naviera del grupo Ibaizabal).
BP ha compartido el time-lapse de la construcción del FPSO Glen Lyon,de 270 m de eslora y 52 m de manga,que ha sido ensamblado en el astillero surcoreano de Hyundai Heavy Industries. Desde esas instalaciones partió hacia el oeste de Shetland,Escocia,el pasado 10 de diciembre de 2015.
