La demanda de buques eléctricos supera las expectativas del astillero noruego Fjellstrand, el mismo que construyó el que fuera el primer buque eléctrico del mundo en 2015, el Ampere.
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El astillero chino CIMC Raffles ha botado la plataforma semisumergible SSAV OOS Tiradentes, que operará en Brasil. Tiene 6 hélices azimutales para su propulsión y DP3.
Austal Limited ha anunciado que Aulong Shipbuilding, la empresa conjunta de Austal y Guandong Jianglong Shipbuilding, ha conseguido el contrato de cuatro nuevos ferries de gran velocidad.
El astillero chino Hudong-Zhonghua ha hecho entrega del buque LNG CESI Wenzhou, el quinto de la flota de la joint venture entre COSCO y SINOPEC para el proyecto AP LNG, que transportará gas natural de Australia a China.
Hyundai Mipo Dockyard está construyendo un buque que no necesita sistema de tratamiento de agua de lastre pues podrá mantener su trimado y asiento gracias a su sistema de propulsión.
La tercera unidad de seis que comprenden la clase scorpene de submarinos de la Armada de la India fue botado a principios de 2018. Forman parte del programa Proyecto 75.
Gondán ha botado a OSV Edda Mistral y ha nombrado a OSV Edda Passat, buques gemelos para operar en parques eólico offshore de Ørsted Wind Power. Os recordamos en vídeo la botadura del Edda Passat en Gondán.
El pasado viernes 2 de febrero, tuvo lugar la ceremonia oficial de puesta de quilla del primer ro-pax E-Flexer de Stena Line.
Meyer Werft ha publicado el vídeo del primer corte de chapa para el nuevo crucero de la naviera Norwegian Cruise Line.
A finales de la semana pasada, en las instalaciones de Astilleros Gondán, Asturias, tuvo lugar la botadura del Eco Lux, el segundo de los cuatro eco fast ferries de Baleària que operará la línea Eivissa-Formentera.
