.gif)
Hay escasez de buques heavy lift (HLV) necesarios para instalar las turbinas eólicas de nueva generación. Esto pone en peligro la realización de parques eólicos en alta mar.
Los diseños de buques heavy lift de Ulstein, de eficacia probada y listos para usar, pueden ayudar a cerrar la brecha en la instalación de cimientos.
La realización a tiempo de los parques eólicos marinos que están actualmente en proyecto está en peligro después de 2025, ya que múltiples analistas de mercado prevén una escasez de estos buques necesarios para instalar el creciente número de turbinas eólicas de nueva generación.
Diseño del buque heavy lift HX118 para la instalación de cimientos de las turbinas en alta mar
El diseño ULSTEIN HX118 es la tercera evolución del diseño ULSTEIN SOC 5000, del que actualmente hay varios buques en funcionamiento o en construcción, como el Aegir de Heerema y el Seven Borealis de Subsea 7.
| Aegir | Seven Borealis | |
| Eslora total | 211,5 m | 182,25 m |
| Eslora entre pp | 196,6 m | 168,6 m |
| Manga | 46,2 m | 46,2 m |
| Peso muerto | 50568 t | 47000 t |
| Calado | 11,5 m | 11,5 m |
| Puntal | 16,1 m | 16,1 m |
Este diseño se ha desarrollado por Ulstein a través de simulaciones con CFDs, con el diseño del Alfa lift y la conversión del Aegir. La entrega se prevé que esté lista para 2025.
Tres en uno: Alta capacidad de elevación, gran cubierta y soluciones energéticas ecológicas
Desarrollado para manipular eficazmente las cimentaciones de última generación, los monopilotes y las jackets, el diseño cuenta con una grúa principal de 5.000 mt con grandes alturas de elevación y una cubierta abierta amplia y resistente.
Por otro lado, los generadores alimentados por metanol, el diseño del casco y la integración inteligente de los sistemas de baterías garantizan un bajo nivel de emisiones durante las operaciones y en puerto.
