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El centro de investigación británico New Economics Foundation ha elaborado el informe Fish Dependence 2015 donde se estima el grado de autosuficiencia de los países que conforman la Unión Europea sobre su consumo de pescado. El informe pone de relieve la dependencia de Europa en el pescado extranjero,y señala los pasos hacia un futuro más sostenible de las cada vez más escasas reservas mundiales de pescado.
Actualidad marítima
El grupo belga Jan De Nul ha encargado al astillero chino AVIC Weihai,la construcción de dos buques multipropósitos,de 6.000 t,que principalmente se destinarán al tendido de rocas en el lecho marino.
El grupo Ulstein ha presentado sus últimos diseños de buques heavy lift,el HX103 y el HX104. Diseños con gran capacidad de carga,gran alcance,y que solventará la demanda del mercado presente y futuro.
La firma española especializada en diseño naval,Sener,actualmente está inmerso en el desarrollo de un nuevo buque de apoyo submarino multiuso especialmente diseñado para tareas de construcción con vehículos submarinos de control remoto (ROV) en todo el mundo.
Las más importantes organizaciones del sector marítimo europeo recuerdan a sus dirigentes los compromisos adquiridos y los objetivos marcados en la Declaración de Atenas,relativos al Short Sea Shipping.
La compañía Nexans,presenta estos días en el Offshore Technology Conference 2015 (OTC 2015),evento que reúne anualmente a profesionales del sector energético en Houston,su nueva generación de ensamble de terminación del umbilical submarino SUTA-FLEX.
La compañía de comercio marítimo United Arab (UASC) ha celebrado en las instalaciones del astillero Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) de Mokpo,Corea del sur,la ceremonia de botadura de su ultra portacontenedores de 18.800 teu M.V. Barzan.
El astillero alemán Royal IHC ha conseguido hacerse con el contrato para diseñar,construir y entregar las dos primeras dragas (TSHD,siglas de trailing suction hopper dredgers),de 7.950 m3 y 3.000 m3 para el armador belga DEME,que estarán propulsadas con gas natural licuado (GNL).
Los eurodiputados dieron el visto bueno a la nueva normativa sobre notificación de emisiones de CO2 para los buques que utilicen los puertos de la UE. El texto,ya pactado informalmente con el Consejo de Ministros,se aplicará a partir de 2018 a las embarcaciones de más de 5.000 toneladas de registro bruto,sin importar su pabellón,como un primer paso para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero.
El ferry Sorrento de la compañía Atlántica CSPA di navigazione,de bandera italiana,que cubría la ruta entre Palma de Mallorca y Valencia,operado por Transmediterránea-Acciona,solicitaba ayer a las 13:50 h asistencia al Centro de Coordinación de Salvamento (CCS) Marítimo en Palma de Mallorca al sufrir a bordo un incendio. El buque se encontraba a 15 millas al Oeste-suroeste de la isla de Dragonera y 17 de Mallorca.
