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El alto tribunal declara la responsabilidad civil del marinero,de la aseguradora,de la propietaria del barco y del Fondo Internacional para la indemnización de daños causados por hidrocarburos (FIDAC),que deberán hacer frente a las indemnizaciones que se fijen en ejecución de sentencia.
Actualidad marítima
Convertido en un grupo internacional multidisciplinar,con presencia en las áreas de Aeronáutica,Ingeniería y Construcción,y Energía y Medio Ambiente,con cerca de 6.000 profesionales altamente cualificados en oficinas por todo el mundo y reconocido por su capacidad de innovación.
El pasado viernes 22 de enero,General Dynamics Nassco entregaba a su armador TOTE Maritime el portacontenedores Perla del Caribe,segundo del mundo en estar propulsado con gas natural licuado (GNL).
Gracias al conocimiento adquirido a lo largo de más de 40 años de actividad en el diseño,construcción y operación de platas regasificadoras y,diseño de unidades flotantes de regasificación y almacenamiento (FSRU),Sener ha desarrollado un diseño propio de buque de suministro de gas natural licuado (GNL).
A partir del 1 de enero ha entrado en vigor una nueva disposición de la Comisión Europea que exige que todos los buques pesqueros de la UE y los buques extranjeros que pesquen en aguas comunitarias cuenten con un número de identificación único durante todo su ciclo de vida,desde su construcción hasta el momento de su eliminación.
El constructor naval surcoreano Hyundai Heavy Industries (HHI) cierra su astillero en Onsan,Ulsan,que lleva sin recibir pedidos desde marzo.
¿Sabes qué buque de crucero lleva siete décadas navegando? Hay una gran historia detrás de este buque,cuya descripción publicamos en abril de 1948.
La Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias de Buques (ANESCO) ha elegido,por amplia mayoría,al ingeniero Naval Joaquim Coello Brufau como nuevo presidente.
Más de 10.000 ejemplares de calamares gigantes han muerto estos últimos días en la costa de Isla Santa María,Chile. La causa de este suceso aún está por determinar.
La lucha global contra el cambio climático es una preocupación de todos los puertos europeos. Es por ello que la European Sea Ports Organisation (ESPO) ha decidido unirse a la coalición «Think Climate»,que se creó bajo el grupo de PIANC,la Asociación Mundial para la Infraestructura del Transporte Marítimo y Fluvial.
