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Hoy os dejamos con la descripción del buque mixto transoceánico Monte Urbasa,primero de la serie Monasterios y que permaneció en servicio 32 años. Además os mostramos un catálogo de aquella época donde aparecen fotos y características de los barcos de la Naviera Aznar. Accede a la nueva ficha de buque publicada en junio de 1948 (nº 156).
Actualidad marítima
La Sociedad de Salvamento Marítimo de Noruega cuenta con un nuevo y moderno buque de salvamento,el Idar Ulstein.
Más de 40.000€ en premios,formación especializada en gestión empresarial,asesoramiento individualizado,tutores expertos,red de contactos,encuentros con empresas y emprendedores,acceso a financiación y capital riesgo… Todo esto y mucho más si participas en la XIII actúaupm,¡No te lo pienses más y presenta tu idea antes del 10 de marzo (incluido)!
Ya está disponible la revista de febrero en nuestra página web y en breve estarán disponibles las tablas de los informes de este mes. En este número destacamos: Editorial: “Navantia
USCGC Polar Star,uno de los grandes rompehielos del Servicio de Guardacostas de Estados Unidos,cumple 40 años en servicio,a pesar de haber sido diseñado para un servicio de 30 años.
Ayer,1 de febrero,tuvo lugar en el astillero de Saint-Nazaire de STX Francia,la ceremonia de la moneda del MSC Meraviglia (junio 2017). MSC Cruceros confirmó que construirá dos buques más de la clase Meraviglia,denominada Meraviglia-Plus,en este mismo astillero.
Ayer por la mañana se consiguió hacer firme el remolque por parte del remolcador Centaurus,contratado por el armador,lo que permite iniciar el traslado del Modern Express a un lugar de refugio donde estabilizar su situación. A su encuentro se dirigirá el remolcador de Salvamento Marítimo María de Maeztu con base en Bilbao para realizar el seguimiento de la maniobra.
El próximo 10 de marzo,Astilleros Astander,la Delegación Territorial en Cantabria del COIN y AINE,han organizado una jornada técnica,de carácter internacional,sobre la reducción de emisiones en buques.
Ghenova Ingeniería, ha entregado a Reganosa el diseño del buque de suministro de gas que necesita la compañía para convertirse en nudo logístico de gas natural licuado (GNL) en el Atlántico.
En 2009 H. J. Barreras entregaba a WesternGeco el que fue el primer sísmico con proa invertida que se construía en España. Hoy os dejamos esta nueva ficha de buque publicada en mayo de 2009 (nº 890).
