Esta semana hemos querido centrarnos en los buques escuela adaptados para discapacitados. Sólo tenemos tres en todo el mundo con estas características por lo que esta semana nuestro top ten se transformará en un top three ya que consideramos que son embarcaciones dignas de mencionar. Además,cabe resaltar que uno de los tres buques escuela es español,el Gure Izar.
El criterio seguido para clasificar nuestro «top3» será el año de botadura.
Esta semana,hacemos un repaso a los diez tesoros españoles más opulentos que se han encontrando hundidos en las aguas de nuestros mares y a los buques que los transportaban. Este top ten ha sido ordenado cronológicamente por la fecha del hundimiento del navío.
“A aquel faro le gustaba su tarea,no sólo porque le permitía ayudar,merced a su sencillo e imprescindible foco,a veleros,yates y remolcadores hasta que se perdían en algún recodo del horizonte…” Así comienza El Faro de Mario Benedetti,un relato en honor a estas construcciones que alumbran el navegar de nuestros buques y que tan en el olvido han caído con el paso del tiempo.
Esta semana nuestro Top ten tiene como protagonistas a los diez faros más altos que operan en la actualidad. La lista la abre el Jeddah Light,faro situado en Jeddah,ciudad situada en Arabia Saudí,y que se eleva hasta los 133 metros.
Para muchos, las palabras “naufragio” o “barco hundido” evocan imágenes de tesoros sumergidos y piratas que surcaban las aguas hace cientos de años, pero en realidad, los restos hundidos de los antiguos buques de madera son la excepción y no la regla. Esta semana, nuestro top ten está dedicado a aquellos navíos que naufragaron debido a guerras, condiciones meteorológicas o que fueron hundidos deliberadamente con fines lucrativos. Según Naciones Unidas, existen más de tres millones de navíos que se encuentran sumergidos o semi sumergidos en el fondo de los mares.
En esta ocasión, hacemos un repaso a los diez primeros submarinos que se construyeron en nuestra historia. Algunos fueron diseñados con fines militares y otros fueron diseñados como prototipos. Entre ellos cabe destacar la presencia de los submarinos españoles Peral e Inctíneo I. El primer puesto de nuestro top ten se lo lleva el Turtle, primer submarino militar diseñado por el estadounidense David Bushnell.
El cierre al tráfico del Canal de Suez motivó la construcción de grandes petroleros para poder transportar la máxima carga ya que la nueva ruta era rodeando África por el cabo de Buena Esperanza. Los denominados ULCC (Ultra Large Cruce Carrier) pueden transportar más de 500.000 t.
Esta semana hacemos un repaso a los diez yates de lujo más grandes en función de la eslora. Algunos están aun en construcción. Nuestro top ten lo abre el Eclipse,yate del año 2009 que fue construido en Alemania y que tiene una eslora de 162,5 metros.
Esta semana hacemos un repaso a los diez puertos más grandes, en función de la capacidad (teu), que operan actualmente según el portal marineinsight.com. La mayoría de ellos se encuentran en el continente asiático, y más concretamente en China. Nuestro top ten lo abre el puerto de Shanghái, que en 2011 manipuló; alrededor de 29 millones de teu.
Hacemos un repaso a los diez buques escuela más grandes (ordenados en función de la eslora) construidos hasta la actualidad y que siguen en operación. Nuestro top ten lo abre el Sedov, buque de 117,5 metros de eslora construido por Friedrich Krupp Germaniawerft en Alemania.
Hacemos un repaso a los diez buques mitológicos más destacados y/o conocidos,ordenados por orden alfabético. Nuestro top ten lo abre el Argo,buque de la mitología griega conocido por la leyenda de los Argonautas.
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