Bureau Veritas ha publicado ya las primas reglas de clasificación para buques propulsados con hidrógeno, la NR678. En la NR678 se describen los requisitos técnicos para el abastecimiento, almacenamiento, distribución
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![Bureau Veritas publica la normativa para buques propulsados por hidrógeno, NR678](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2023/11/buques_propulsados_por_hidrogeno-505x306_c.jpg)
![Elcano recibe la AiP del LR por el diseño de conversión de la propulsión de buques metaneros](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2022/09/AiP_LR_diseno_conversion_propulsion_buques_metaneros-505x306_c.jpg)
Este diseño permitirá a los armadores convertir la propulsión de un metanero a vapor en una dual. La sociedad de clasificación Lloyd’s Register ha otorgado la aprobación en principio (AiP)
![La primera unidad flotante de producción de hidrógeno y amoniaco verde recibe la AiP de DNV](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2022/09/unidad_flotante_de_produccion_hidrogeno_y_amoniaco_verde_dnv-505x306_c.jpg)
La primera unidad flotante de producción de hidrógeno y amoniaco verde se llama P2XFloater™. Será la primera de su tipo en todo el mundo. Ha sido desarrollada por H2Carrier. H2Carrier
![DNV otorga la AiP al primer PCTC propulsado con amoniaco de China](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2022/04/DNV_AiP_SDARI_PCTC_amonia-505x306_c.jpg)
DNV ha concedido la aprobación en principio (AiP) al Instituto de Investigación y Diseño de buques mercantes de Shanghai (SDARI) por el diseño de un pure car and truck carrier
![Próximamente veremos un nuevo buque de suministro de GNL sin agua de lastre](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2021/07/buque_suministro_gnl_sin_lastre-505x306_c.jpg)
¿Qué ventajas presenta un buque sin agua de lastre? GTT y Hodong Zhonghua Shipbuilding Group Co., han recibido la AiP por parte de las sociedades de clasificación CCS y DNV.
![TSI y BV Solutions M&O firman acuerdo de colaboración](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2021/07/acuerdo_BV_TSI-505x306_c.jpg)
BV Solutions M&O y TSI tienen firmado un acuerdo de colaboración para promover a nivel mundial sus servicios y soluciones integrales especializados en vibraciones y ruidos, desde las tempranas fases de diseño del buque hasta su entrega.
![BV certificará el parque eólico marino Moray West](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2021/06/Moray-West-Wind-Farm-Project-Location-505x306_c.jpg)
El parque eólico marino Moray West tiene una capacidad de conexión a la red de 860 MW.
![BV entrega la AiP del nuevo diseño de una draga de succión propulsada a H2](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2021/04/draga_H2-505x306_c.jpg)
Royal IHC ha recibido recientemente la aprobación en principio (AiP) por parte de la sociedad de clasificación Bureau Veritas (BV)
![Bureau Veritas lanza nuevas notaciones de propulsión eólica para buques](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2021/04/propulsion_eolica_BV-505x306_c.jpg)
Bureau Veritas, líder mundial en pruebas de inspección, certificación y ensayos, ha emitido dos nuevas notaciones para seguir implantando nuevos
![DNV adjudica la AiP al DSME Rotor Sail System](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2021/03/DSME_Rotor_sail_system_vortex_visualization_web-505x306_c.png)
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) ha recibido la aprobación en principio (AiP) de la sociedad de clasificación DNV para