Navantia y la empresa norteamericana Lockheed Martin han firmado hoy, 26 de octubre de 2017, un acuerdo de renovación de sus 20 años de alianza, con el objetivo de seguir explorando nuevas oportunidades de negocio beneficiosas para ambas empresas, en el terreno de buques de superficie y sistemas de combate.
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La Autoridad Portuaria de Cañaveral ha asignado a CH2M Engineering para que diseñe al completo la nueva Terminal 3 de cruceros del puerto de Cañaveral, una línea de negocio que representa el 80% de los ingresos del puerto.
Se trata del primer ferry híbrido que opera en la costa oeste canadiense. Os dejamos el video de su botadura que tuvo lugar en las instalaciones del astillero turco Sedef (Estambul).
ABS clasifica el mayor etanero propulsado con GNL.
Los 9 remolcadores que la petrolera mexicana Petróleos Mejicanos (PEMEX) está construyendo en México están siendo equipados íntegramente con la marca JRC, tanto en navegación, como en comunicación para área GMDSS A3.
Canadá,México y EE.UU. se reunieron el pasado 12 de febrero en Winnipeg,en el Encuentro de Ministros de Energía de Norteamérica para firmar el memorando de entendimiento (MoU) para Cambio Climático y Colaboración Energética,y presentaron la plataforma desde donde se puede acceder a la información energética de América del Norte.
El proyecto de energía mareomotriz Cape Sharp Tidal ha completado la instalación del cable submarino en la zona de pruebas FORCE (Canadá),y botado el barco especialmente diseñado para la instalación.
El pasado viernes 22 de enero,General Dynamics Nassco entregaba a su armador TOTE Maritime el portacontenedores Perla del Caribe,segundo del mundo en estar propulsado con gas natural licuado (GNL).
La administración marítima del departamento de transportes de EE.UU. (MARAD) ha anunciado que pondrá a disposición un fondo federal de 4,9 M$ (4,5 M€) para apoyar las mejoras de bienes capitales y la formación de empleados de los pequeños astilleros del país.
El pasado sábado 18 de julio,tuvo lugar la ceremonia de botadura del primer ferry con propulsión dual en las instalaciones de Chantier Davie Canada Inc.,en Levis,Quebec (Canadá). El MV Armand-Imbeau II es el primero de una serie de dos buques ferrys con propulsión dual construidos en el astillero canadiense para el armador Société des Traversiers du Québec (STQ).
