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Durante la feria Construction & Shipping Industry celebrada en Gorinchem,Países Bajos,las compañías Deen Shipping y Veka Group han firmado un acuerdo de colaboración para el diseño del primer buque LNG de transporte fluvial.
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Tres grandes remolcadores de escolta recientemente contratados por el operador noruego Østensjø Rederi,contarán con motores duales Wärtsilä (DF) integrados con un sistema hecho a medida para el almacenamiento y suministro de gas,también suministrado por Wärtsilä.
Nuevo desarrollo del sistema de distribución de gas LNGPac™ de Wärtsilä para buques propulsados por LNG.
Golar LNG Limited va a realizar la conversión del buque LNG Golar Gimi de 125.000 m3 en una instalación flotante de licuefacción,FLNGV (Floating Liquefaction Natural Gas Vessel).
MHI completa el desarrollo de Sayaringo STaGE,la nueva generación de buque LNG que ofrece mayor eficiencia en el transporte y rendimiento del combustible,creado para el nuevo canal de Panamá previsto para el 2016.
Keven Verft ha construido el PSV (platform supply vessel) número 356,el PSV Rem Eir,y ayer fue entregado a Remøy Shipping.
La Autoridad Portuaria de Ferrol,Gas Natural Fenosa,Reganosa y Ferrol Container Terminal (FCT) se han aliado para desarrollar en los puertos de Ferrol y San Cibrao el suministro de gas natural licuado (GNL) para buques que lo utilicen para sus motores. También estudiarán qué infraestructuras se precisan para el avituallamiento de este combustible con destino tanto al transporte marítimo como al terrestre. Esta iniciativa conjunta tendrá una duración inicial de dos años.
