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El pasado mes de diciembre tuvo lugar la ceremonia de puesta de quilla en el astillero surcoreano de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) de los seis nuevos buques LGN,H2416,H2417,H2453,H2454,H2455 y H2461. Está prevista la entrega de estos nuevos buques entre 2017 y 2018.
Etiqueta "LNG"
El astillero Royal Bodewes (Hoogezand,Países Bajos) está construyendo un nuevo buque para aprovisionamiento y bunker de LNG,con una capacidad de 5.800 m3,para el armador Sirius Veder Gas AB,y será impulsado por una solución de propulsión Wärtsilä.
A principios de este año,publicábamos la noticia de que Shell construiría su nuevo buque para bunkering de gas natural licuado en el astillero surcoreano STX Offshore & Shipbuilding.
La sociedad de clasificación Bureau Veritas ha concedido la aprobación de principio al diseño del bunker de LNG de 4.000 m3,desarrollado por la firma francesa GTT,especializada en fabricación de tanques de contención de LNG.
Wessels Reederei en colaboración con MAN Diesel & Turbo y TGW Marine Gas Engineering,y tras investigar las opciones de conversión del motor principal para el cambio de combustible de HFO a LNG,les fue adjudicada el pasado 15 de octubre una subvención estatal por parte del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura de Alemania (BMVI).
A finales del pasado mes de septiembre,CLNG Finance y CLNG Investment (subsidarias de China Group LNG Limited) llegaron a un acuerdo con los siguientes astilleros chinos: Dajin,An Shun,Jiangbei,Qinfeng,Dongfang,Suhan,Hehai,Honghua.
Este contrato se enmarca en el memorándum de entendimiento entre Carnival Corporation & plc,con Fincantieri S.p.A y Meyer Werft para la construcción de nueve buques entre 2019 y 2022.
Mitsui O.S.K. Lines,Ltd. anunciaba (a principios de este mes de septiembre) la firma de un contrato de fletamento a largo plazo para dos nuevos buques LNG de nueva construcción con Chubu Electric Power Co. Inc (compañía eléctrica japonesa). A su vez,Chubu Electric Power firmaba la construcción de estos dos buques uno para MI LNG Company,Limited,y otro con Kawasaki Heavy Industries,Ltd.
Tote y Nassco han botado Perla del Caribe,el segundo buque de la clase Marlin,el primer portacontenedores del mundo en ser propulsado por gas natural.
La naviera Baleària y el astillero La Naval de Sestao han firmado un acuerdo de intenciones para construir dos nuevos ferries propulsados por gas natural,y que supondrán una inversión de alrededor de los 350 M€.
