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La sociedad de clasificación Bureau Veritas ha concedido la aprobación de principio al diseño del bunker de LNG de 4.000 m3,desarrollado por la firma francesa GTT,especializada en fabricación de tanques de contención de LNG.
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Wessels Reederei en colaboración con MAN Diesel & Turbo y TGW Marine Gas Engineering,y tras investigar las opciones de conversión del motor principal para el cambio de combustible de HFO a LNG,les fue adjudicada el pasado 15 de octubre una subvención estatal por parte del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura de Alemania (BMVI).
A finales del pasado mes de septiembre,CLNG Finance y CLNG Investment (subsidarias de China Group LNG Limited) llegaron a un acuerdo con los siguientes astilleros chinos: Dajin,An Shun,Jiangbei,Qinfeng,Dongfang,Suhan,Hehai,Honghua.
Este contrato se enmarca en el memorándum de entendimiento entre Carnival Corporation & plc,con Fincantieri S.p.A y Meyer Werft para la construcción de nueve buques entre 2019 y 2022.
Mitsui O.S.K. Lines,Ltd. anunciaba (a principios de este mes de septiembre) la firma de un contrato de fletamento a largo plazo para dos nuevos buques LNG de nueva construcción con Chubu Electric Power Co. Inc (compañía eléctrica japonesa). A su vez,Chubu Electric Power firmaba la construcción de estos dos buques uno para MI LNG Company,Limited,y otro con Kawasaki Heavy Industries,Ltd.
Tote y Nassco han botado Perla del Caribe,el segundo buque de la clase Marlin,el primer portacontenedores del mundo en ser propulsado por gas natural.
La naviera Baleària y el astillero La Naval de Sestao han firmado un acuerdo de intenciones para construir dos nuevos ferries propulsados por gas natural,y que supondrán una inversión de alrededor de los 350 M€.
El pasado 24 de agosto tuvo lugar la puesta de quilla para el segundo buque propulsado a gas natural licuado ConRo de la clase Commitment,que transportará contenedores y carga rodada,para el grupo Crowley Maritime Corp. La ceremonia tuvo lugar en las instalaciones de VT Halter Marine en Pascagoula,Mississippi.
Jensen Maritime,filial de Crowley Maritime Corporation,ha desarrollado dos nuevos conceptos de barcazas de suministros de LNG que pueden ser personalizados para las necesidades particulares de cada cliente.
DNV GL ha anunciado la finalización del proyecto LNGreen en el que se ha desarrollado la próxima generación de buques LNG. El consorcio está formado por expertos de DNV,GTT,Hyundai Heavy Industries (HHI),y el armador GasLog,que han contribuido aportando su experiencia y know-how para desarrollar el buque LNG del mañana con la última tecnología inherente en los límites de los métodos de construcción existentes.
