El pasado viernes 22 de enero,General Dynamics Nassco entregaba a su armador TOTE Maritime el portacontenedores Perla del Caribe,segundo del mundo en estar propulsado con gas natural licuado (GNL).
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Gracias al conocimiento adquirido a lo largo de más de 40 años de actividad en el diseño,construcción y operación de platas regasificadoras y,diseño de unidades flotantes de regasificación y almacenamiento (FSRU),Sener ha desarrollado un diseño propio de buque de suministro de gas natural licuado (GNL).
Os dejamos el vídeo de la botadura de costado del primer cementero propulsado a gas natural licuado. Construido por Ferus Smit, zarpó del puerto de Delfzijl (Países Bajos) con destino a Rostock (Alemania) para recibir su primera carga. El armador del buque es JT Cement (alianza entre la compañía sueca Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi AS y la noruega Erik Thun Group.
El pasado mes de diciembre tuvo lugar la ceremonia de puesta de quilla en el astillero surcoreano de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) de los seis nuevos buques LGN,H2416,H2417,H2453,H2454,H2455 y H2461. Está prevista la entrega de estos nuevos buques entre 2017 y 2018.
El astillero Royal Bodewes (Hoogezand,Países Bajos) está construyendo un nuevo buque para aprovisionamiento y bunker de LNG,con una capacidad de 5.800 m3,para el armador Sirius Veder Gas AB,y será impulsado por una solución de propulsión Wärtsilä.
A principios de este año,publicábamos la noticia de que Shell construiría su nuevo buque para bunkering de gas natural licuado en el astillero surcoreano STX Offshore & Shipbuilding.
La sociedad de clasificación Bureau Veritas ha concedido la aprobación de principio al diseño del bunker de LNG de 4.000 m3,desarrollado por la firma francesa GTT,especializada en fabricación de tanques de contención de LNG.
Wessels Reederei en colaboración con MAN Diesel & Turbo y TGW Marine Gas Engineering,y tras investigar las opciones de conversión del motor principal para el cambio de combustible de HFO a LNG,les fue adjudicada el pasado 15 de octubre una subvención estatal por parte del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura de Alemania (BMVI).
A finales del pasado mes de septiembre,CLNG Finance y CLNG Investment (subsidarias de China Group LNG Limited) llegaron a un acuerdo con los siguientes astilleros chinos: Dajin,An Shun,Jiangbei,Qinfeng,Dongfang,Suhan,Hehai,Honghua.
Este contrato se enmarca en el memorándum de entendimiento entre Carnival Corporation & plc,con Fincantieri S.p.A y Meyer Werft para la construcción de nueve buques entre 2019 y 2022.
