CMA CGM Group es la primera naviera que ha decidido equipar sus próximos 9 portacontenedores de 22.000 teu que se entregarán en 2020, con motores que usarán LNG como combustible.
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La primera compañía japonesa que entra en el negocio europeo de GNL es Sojitz Corporation tras la compra del 15% de sus acciones de la sociedad gallega Reganosa.
Samsung Heavy Industries anuncia que construirá una nueva unidad FLNG que será el primer buque con el sistema de regasificación, S-Regas(GI), de tecnología propia.
MHI está construyendo para Oceanic Breeze LNG Transport S.A. (OBLT) dos nuevos buques gaseros para el transporte del gas natural licuado extraído del campo de Ichthys, el Pacific Breeze y el Oceanic Breeze.
La compañía de ingeniería marítimo-portuaria, Siport21, ha presentado en el Congreso de Ingeniería Naval e Industria Marítima un trabajo bajo el lema “Estado del Arte del LNG Bunkering”, donde ha recopilado la principal normativa existente para la realización de operaciones de bunkering de LNG en España.
Gas Natural Fenosa en colaboración con Connect LNG realizan con éxito la primera transferencia de gas natural licuado (GNL) de buque a una instalación en tierra con la nueva tecnología denominada UTS (Sistema de Transferencia Universal).
La mayor unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) del mundo hasta la fecha es la MOL FSRU Challenger y que comenzará a operar este año.
Se acaba de hacer entrega del cuarto buque de transporte de LNG para el transporte de gas de Australia a China, CESI Tianjin.
Corea del Sur lanzará un programa piloto para la construcción del mayor buque propulsado por LNG del mundo, con el fin de apoyar el transporte marítimo ecológico y el desarrollo de industrias asociadas.
El primer suministro de gas natural licuado (GNL) ship-to-ship (buque a buque) en alta mar se ha llevado a cabo con éxito. El primer buque de suministro de GNL construido en Europa, el Coralius llevó a cabo la operación de bunkering al Fure West.
