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La semana pasada tuvo lugar,del 24 al 27 de marzo,en las instalaciones del Parc Bit de Palma de Mallorca,la reunión anual del proyecto de investigación MYFISH,en el que el IEO contribuye al proyecto con seis investigadores de los Centros Oceanográficos de Baleares,A Coruña y Vigo,participando en dos de los seis casos de estudio: las pesquerías de rape y merluza del litoral atlántico y las pesquerías mixtas del Mediterráneo. Durante la reunión,científicos de toda Europa trabajaron en la implementación del concepto de Rendimiento Máximo Sostenible que establece la nueva Política Pesquera Comunitaria.
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Representantes de la Subdirección General de Orientación y Formación Profesional y miembros de ANEN trabajan conjuntamente en la creación de los futuros títulos de Formación Profesional de náutica de recreo.
Ayer fue dictada la sentencia ante el recurso que la CE solicitó al Tribunal de Justicia Europeo,dictando que España incumplía las obligaciones que le incumben en virtud del artículo 49 TFUE, al obligar a las empresas estibadoras que operan en los puertos españoles a inscribirse en una Sociedad Anónima de Gestión de Estibadores Portuarios (SAGEP) y no permitir así poder recurrir al mercado para contratar su propio personal,ya sea de forma permanente o temporal,a menos que los trabajadores propuestos por la SAGEP no sean idóneos o sean insuficientes.
A partir del 1 de enero de 2015 se requerirá el estricto cumplimiento de los límites de azufre en los barcos dentro de las zonas ECA (Emission Control Areas). En la nueva publicación de DNV “Sulphur Limits 2015 – Guidelines to ensure Compliance” los expertos de DNV GL proporcionan una visión general entorno al reglamento,describiendo las dificultades potenciales asociadas al procedimiento de cambio de combustible y discutiendo qué tecnologías pueden ayudar mejor a los buques a cumplir con los nuevos requerimientos.
El escaso incremento de la cuota de atún rojo,la no aprobación de la política de finning de los tiburones y la perjudicial renovación de la veda del pez espada del Mediterráneo provocan la indignación del sector pesquero.
Ya se ha publicado en el BOE el Real Decreto 804/2014,de 19 de septiembre,por el que se establecen el régimen jurídico y las normas de seguridad y prevención de la contaminación de los buques de recreo de más de 24 m de eslora con arqueo bruto inferior a 3.000 gt,que transporten hasta doce pasajeros.
El Gobierno de Canarias ha acordado modificar la denominación de los títulos de grado en Ingeniería Marina y Grado en Ingeniería Náutica y Transporte Marítimo impartidos por la Universidad de La Laguna.
La OIT celebra el primer aniversario de la entrada en vigor a nivel internacional,el 20 de agosto de 2013,del Convenio sobre el Trabajo Marítimo de 2006. El Convenio de 2006 proporciona una amplia protección laboral a los marinos.
La falta de una homologación al sistema de Bolonia coherente con el marco europeo perjudica a los licenciados.
El Proyecto de Ley de Navegación Marítima está a punto de ser aprobado en el Parlamento,y armonizará gran variedad de legislaciones que atañen al mundo naval.
