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La aprobación por parte de la Unión Europea del uso del óxido de cobre en el antifouling para barcos y embarcaciones asegura la continuidad de la eficacia, ahorro de costes
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La Sra. Dilek Ayhan, Secretaria de Estado del Ministerio de Comercio, Industria y Pesca de Noruega entregó el instrumento de ratificación del Protocolo SNP de 2010 al Secretario General el pasado viernes 21 de abril durante una reunión en la sede de la OMI en Londres (Reino Unido).
DDR VESSELS XXI, S.L., situada en el puerto de El Musel (Gijón), es la única instalación española incluida en esta lista que os adjuntamos para su consulta.
El sector náutico pide al titular del Ministerio de Fomento que agilice la normativa en marcha y apoye la adecuación de su tratamiento fiscal con la regulación europea
Desde el pasado 24 de octubre hasta el próximo 29 están reunidos los miembros del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) de la OMI, en Londres, para tratar asuntos de máxima importancia para el futuro a corto plazo del transporte marítimo.
La Comisión de Industria, Investigación y Energía del Parlamento europeo (ITRE) alcanzó el pasado 13 de octubre un importante acuerdo sobre la revisión de la directiva del Régimen de comercio de derechos de emisión (ETS) de la UE. El informe del parlamentario sueco Frederick Federley, de Liberales y Demócratas por Europa, ha sido adoptado por una amplia mayoría de 45 votos a favor y 13 en contra.
Cepesca ha solicitado la modificación urgente del Real Decreto 1173/2015 que exige a los barcos arrastreros y cerqueros mantener encendidos sus dispositivos de localización VMS (Vessel Monitoring System) y conocidos como “caja azul”, durante todo el tiempo de sus paradas.
CEPESCA ha expuesto en Bruselas las graves consecuencias que puede tener la aplicación de la propuesta de Comisión Europea sobre la pesca con nasas de camarones en el Mediterráneo y sin que haya, a juicio de la delegación, razones objetivas para ello.
En 2017 estará disponible un informe sobre el impacto de la regulación de emisiones de sulfuros del transporte marítimo.
Gracias a la adhesión de Finlandia el Convenio entrará en vigor 12 meses después de ser ratificado por al menos 30 países que representen como mínimo el 35% del tonelaje mundial.
