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Atair, cuya construcción ha durado 16 meses, es un buque destinado a la búsqueda de naufragios y estudios submarinos.
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Con una propulsión diésel-eléctrica, interiores cuidados, amplio garaje y cubierta, laboratorios y helipuerto, está pensado para navegar por todo el planeta con diversos propósitos.
La Fundación Centro Tecnológico SOERMAR, presenta el Plan Estratégico de I+D+i de los pequeños y medianos astilleros. Visión 2030, en el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. El director general
RV Svea dispondrá de un MVP destinado a recopilar datos de conductividad, temperatura, profundidad, oxígeno disuelto y clorofila A.
Este nuevo combustible permitirá cumplir con la normativa de la OMI que fija un límite mundial de contenido de azufre
C-Enduro, desarrollado por L3 ASV, se utilizará para recopilar datos militares por el programa de contramedidas de minas y capacidad hidrográfica (MHC).
El 1 de enero el Centro Nacional de Pruebas Oceánicas de Lir (Lir-NOTF) pasó a la fase operativa con la finalización de los trabajos de puesta en servicio.
ABB y Sintef Ocean están llevando a cabo una investigación conjunta para probar la viabilidad del uso de células de combustible como fuente de energía para la propulsión principal de buques.
El Instituto Noruego de Investigación Marina (Havforskningsinstituttet) desea construir un nuevo buque de investigación.
El proyecto europeo Protoatlantic, financiado por el programa europeo Interreg, tiene por objetivo acelerar empresas a través del ensayo de prototipos en los ámbitos marinos de la robótica, las energías renovables y la biotecnología.
