Ayer, 25 de febrero, se inauguró en la Base Naval de Rota una Zona Industrial de Apoyo al Mantenimiento de Buques, lugar en que las distintas empresas que realizan los trabajos de mantenimiento podrán instalarse de manera temporal y llevar a cabo sus labores de forma más segura y eficiente. La nueva zona industrial ha sido realizada como continuación a los trabajos de mejora de los muelles de la Base Naval efectuados en los últimos años.
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A principios del año pasado, os informábamos que Gondán construiría tres remolcadores para la noruega Østensjø Rederi.
El consorcio TRL+ Acelerador de tecnologías marinas en aguas profundas, formado por BiMEP e IH Cantabria, está siendo presentado en la conferencia técnica ICOE 2016 (Conferencia internacional sobre energías oceánicas) que se está celebrando estos días en Edimburgo (23 – 25 de febrero).
Seguirá en el Puerto de Bilbao hasta que terminen de examinar el estado de la carga y de la maquinaria.
En los últimos días,el Centro de Simulación de Siport21 ha renovado uno de los puentes de gobierno de buques que permitirá mejorar la calidad de los servicios prestados,tanto de consultoría marítimo-portuaria como en formación de personal.
El buque Fortuny se ha reincorporado a la línea Melilla-Málaga-Melilla tras su varada reglamentaria anual,en la que se ha aprovechado para pintar el nuevo logotipo de la Compañía. El logotipo mantiene la marca Trasmediterranea y destaca en rojo los cien años de experiencia de la naviera,además de recoger el período 1917-2017 que es el comprendido desde el comienzo de las operaciones de la flota.
El Gobierno de Canarias,a propuesta de la Consejería de Educación y Universidades,aprueba la creación de dos nuevos Institutos Universitarios en la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC): el Instituto Universitario de Acuicultura Sostenible y Ecosistemas Marinos (IU- ECOAqua) y el Instituto Universitario de Investigación en Estudios Ambientales y Recursos Naturales (i-UNAT).
Reproducimos aquí el Editorial del número de febrero que en breve estará disponible en la próxima revista Ingeniería Naval.
El director de Astilleros de Santander (Astander),Juan Luis Sánchez,se reunió el pasado 9 de febrero con el consejero de Innovación,Industria,Turismo y Comercio,Francisco Martín,en el PCTCAN,para informarle de la decisión del grupo accionarial de ampliar la manga de su dique seco.
El último máximo histórico se registró en 2007 con 483,1 Mt. Todos los puertos españoles superan el millón de toneladas manipuladas y Algeciras se aproxima a los 100 Mt. En 2015 se movieron en total 501,8 Mt.
