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El astillero de Las Palmas de Gran Canaria,Repnaval (Zamakona Yards) está actualmente ampliando sus capacidades para hacer frente a la creciente demanda de buques de mayor eslora y tonelaje.
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Desde el Colegio y la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España queremos denunciar que se está realizando una descalificación inadmisible e infundada de la industria,cuyo daño al conjunto del sector y a sus posibilidades tanto a nivel nacional como internacional es enorme.
El nuevo ferry de Helgoland será construido en astilleros Fassmer para la naviera AG EMS bajo la supervisión de DNV. El buque,de 80m de eslora,será el primero de bandera alemana equipado con un sistema de propulsión para operar principalmente con LNG como combustible.
Los máximos representantes de la industria naval española defienden en un comunicado conjunto difundido hoy el “interés nacional estratégico” que para España tiene la construcción de los 4 buques gaseros que debe adjudicar Gas Natural-Fenosa. Por ello,han remitido una carta conjunta a las autoridades y empresas vinculadas con la decisión.
La industria de construcción naval y equipamientos marítimos en Europa da empleo directo a más de 500.000 trabajadores y factura más de 80.000 millones de Euros.
Tiene tecnología probada para construir los gaseros de Gas Natural, lo que ayudaría a paliar el desempleo en el sector
El pasado 18 de octubre tuvo lugar la botadura del Stril Luna en las instalaciones de Figueras (Castropol) de Astilleros Gondán. Este buque ha sido construido para la empresa armadora noruega Simon Møkster. Su entrega está prevista para julio de 2014.
Pieter Schelte,buque catamarán pionero para instalación y desinstalación de grandes plataformas de petróleo y gas,e instalación de tuberías submarinas,se está acabando de construir en los astilleros coreanos Daewoo.
El pasado 27 de septiembre, Oceanex Inc. aceptó la entrega del mayor ConRo de bandera canadiense. El Oceanex Connaigra trabajará al servicio de Halifax y después ofrecerá un servicio semanal fijo entre los puertos de Montreal y St. John.
Navantia y la naviera F. Tapias Galicia firmaron el pasado septiembre en Madrid un contrato para efectuar la instalación de una nueva planta de proceso en un barco de apoyo a plataformas recién construido (Offshore Supply Ship – OSS), con el fin de que opere como un buque de pruebas de pozos (Well Test Vessel – WTV), en el Golfo de México bajo un contrato de fletamento con Pemex.
