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La empresa Española Sener,Ingeniería y Sistemas,S.A. ha cerrado un acuerdo con la empresa BAE System PLC,con sede en el Reino Unido,para la integración entre el Sistema de CAD/CAM FORAN desarrollado por Sener y Windchill,herramienta de Gestión de Ciclo de Vida (PLM en sus siglas en inglés) de la empresa PTC,para ser utilizado en el diseño y producción del programa de buques Type 26.
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China State Shipbuilding Corporation (CSSC),entregó ayer 27 de julio,entregó al grupo CMA CGM su nuevo buque portacontenedores llamado Vasco de Gama,de 18.000 teu,con 399 m de eslora,54 m de maga y 30,20 m de calado. Se trata del mayor portacontenedores que construye este astillero chino.
Sener Ingeniería y Sistemas SA ha lanzado recientemente al mercado la nueva versión de su sistema de CAD/CAM naval FORAN,V80,que incorpora nuevas capacidades para afrontar las demandas más exigentes de la construcción naval,tanto civil como militar y offshore.
Sembcorp Marine (SCM) ha firmado un contrato para llevar a cabo la ingeniería y la construcción,valorado en mil millones de dólares con Heerema Offshore Service B.V. (HOS) para la construcción de un buque grúa semi-sumergible con DP3.
Astilleros Zamakona hace entrega del buque atunero congelador Euskadi Alai al grupo Echebaster tras otorgarle la bendición en la estación marítima de cruceros de Getxo,programada para este sábado.
En estos días está en juego el contrato de unos buques petroleros Suezmaxes que Navantia podría realizar para el Grupo Ibaizábal. Desde el Colegio Oficial de Ingenieros Navales y oceánicos no nos abriga ninguna duda de que esos buques deben y tienen que hacerse.
El pasado 18 de julio,tenía lugar en las instalaciones del astillero Marinette,en el estado de Wisconsin,la botadura,de costado,del nuevo buque de combate litoral de EEUU,el USS Little Rock (LCS-9),perteneciente a la clase Freedom. Este buque estará destinado a la Cuenca del Pacífico,donde la marina estadounidense está aumentando su presencia.
Heavylift@sea y SeaRenergy Offshore presentan el nuevo diseño de buque de asistencia offshore OAV SRI.
El pasado sábado 18 de julio,tuvo lugar la ceremonia de botadura del primer ferry con propulsión dual en las instalaciones de Chantier Davie Canada Inc.,en Levis,Quebec (Canadá). El MV Armand-Imbeau II es el primero de una serie de dos buques ferrys con propulsión dual construidos en el astillero canadiense para el armador Société des Traversiers du Québec (STQ).
El primero de una serie de buques portacontenedores ‘mega-class’ que están siendo construidos para el armador francés CMA CGM será propulsado por un motor de dos tiempos de baja velocidad Wärtsilä X92. El buque será construido por Hanjin Heavy Industries & Construction (HHIC) en Subic Bay,Filipinas. WinGD es la compañía joint venture entre Wärtsilä y China State Shipbuilding Corporation (CSSC) que se hizo cargo del negocio de motores de 2 tiempos de Wärtsilä en enero de 2015. La compañía está participada en un 70 % por CSSC y en un 30 % por Wärtsilä.
