La Plataforma para la Promoción de los Ecocombustibles ha hecho público su manifiesto fundacional, en el que defiende el uso de combustibles líquidos neutros en carbono y su inclusión dentro de las políticas de transición energética y descarbonización de la movilidad.
Etiqueta "combustibles y aceites"
![ANAVE se adhiere a la Plataforma para la Promoción de los Ecocombustibles](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2021/07/ecocombustibles-505x306_c.jpg)
![La nueva barcaza de abastecimiento Flex Fueler 002, ya está operativa en Amberes](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2021/04/gabarra_combustible_GNL-505x306_c.jpg)
En el puerto de Amberes, Fluxys y Titan LNG han celebrado el bautizo de una nueva barcaza de abastecimiento de GNL; el FlexFueler 002.
![Entregada la barcaza de abastecimiento de combustible de GNL FlexFueler002](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2020/12/FlexFueler002-505x306_c.jpg)
Dará servicio al puerto y la región de Amberes para un transporte marítimo más limpio. Fluxys y Titan LNG han unido a su flota la barcaza de abastecimiento de combustible
![DSME obtiene la AIP del Lloyd’s Register de su portacontenedores de 23.000 teu propulsado con amoniaco](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2020/10/portacontenedores_amoniaco-505x306_c.jpg)
El astillero surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) ha obtenido la aprobación en principio (AIP) de la sociedad de clasificación Lloyd’s Register (LR) por su diseño de portacontenedores de
![Japón trabaja en su remolcador alimentado con amoniaco](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2020/09/remolcador_amoniaco-505x306_c.jpg)
Tres compañías japonesas trabajan en el desarrollo de un remolcador propulsado con amoniaco. Las mismas tras el remolcador a GNL
![Pruebas de biocombustible en un petrolero](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2020/04/biocombustible_petrolero-505x306_c.jpg)
El motor principal del Stena Immortal se alimentará directamente del biocombustible MR1-100 para medir y probar su viabilidad técnica y operativa.
![El primer ferry a metanol del mundo está de aniversario](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2020/04/primer_ferry_a_metanol-505x306_c.jpg)
Stena, Wärtsilä y Methanex Corporation celebran los cinco años que lleva operando el ferry Stena Germanica propulsado a metanol.
![ClassNK concede la AiP al proyecto de conversión para propulsar un buque con GLP](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2020/03/classnk_reformador_GLP-505x306_c.jpg)
El GLP es susceptible de detonación o knocking (combustión anómala), dificultando su uso en motores a gas o en motores
![Las pruebas con biocombustibles llegan al tráfico marítimo de corta distancia](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2020/03/biocombustibles_trafico_maritimo_corta_distancia-505x306_c.jpg)
Primero fueron los buques de navegación fluvial europeos. Después le siguieron buques portacontenedores y ahora se probará el uso de biocombustibles en un buque ro-ro.
![El primer buque Supply libre de carbono del mundo está la mesa de dibujo](https://sectormaritimo.es/wp-content/uploads/2020/02/viking_energy-505x306_c.png)
Equinor ha firmado un acuerdo con Eidesvik Offshore para la modificación del buque de suministro Viking Energy, para que sea