El GLP es susceptible de detonación o knocking (combustión anómala), dificultando su uso en motores a gas o en motores duales. Pero han encontrado una solución viable. La sociedad de
Etiqueta "combustibles y aceites"
Primero fueron los buques de navegación fluvial europeos. Después le siguieron buques portacontenedores y ahora se probará el uso de biocombustibles en un buque ro-ro.
Equinor ha firmado un acuerdo con Eidesvik Offshore para la modificación del buque de suministro Viking Energy, para que sea capaz de cubrir largas distancias operando con amoníaco como combustible
MODEC, Inc. firma un nuevo acuerdo de compraventa (SPA) con Equinor Brasil Energy Ltda, una subsidiaria de Equinor ASA, para suministrar un nuevo buque FPSO para el campo Bacalhau (anteriormente
Los precios de los combustibles reglamentarios (el fueloil con muy bajo contenido de azufre (VLSFO) y gasoil para usos marinos (MGO)) aumentaron rápidamente al principio, pero ahora parecen estabilizarse.
Los ensayos realizados con el biocombustible demuestran la viabilidad y allanan el camino para su comercialización.
Gasnam ha anunciado la puesta en marcha de un nuevo grupo de trabajo de hidrógeno que comenzará a funcionar a partir de ahora bajo la coordinación de Redexis.
El ferry navegará de nuevo utilizando un combustible libre de emisiones de CO2 e incorporará novedades tecnológicas para convertirse en un smartship
Las crecientes demandas de la legislación ambiental están conduciendo a una nueva transición en la naturaleza de los combustibles marinos.
Se encuentra en el puerto de Róterdam. La investigación llevada a cabo perseguía la reducción de peso, mayor eficiencia y que fuese respetuoso con el medio ambiente.
