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El Ministerio de transporte y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de la República Popular China,publicaban a principios de mes la aprobación oficial para que los puertos de Dalian,Tangshan,Qingdao y Ningbo,con un total de siete muelles,para acoger a Valemaxes (400.000 tpm).
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China ha establecido un organismo regulador para la supervisión de la compensación de los casos relacionados con los derrames de petróleo de los buques. Su inauguración tuvo lugar el pasado 18 de junio,y su sede está en Shanghai.
El seminario “Nuevos módulos de FORAN,nuevas funciones y link con herramientas de cálculo de elementos finitos (Hipermesh)” tuvo lugar el pasado 23 de abril en Wuhan. Sener está realizando un esfuerzo importante en China,donde promociona el sistema FORAN desde hace años. Con este seminario sobre los avances más relevantes de su sistema de CAD/CAM naval FORAN,Sener espera incrementar la confianza de los usuarios y despertar un interés mayor en clientes potenciales.
El grupo belga Jan De Nul ha encargado al astillero chino AVIC Weihai,la construcción de dos buques multipropósitos,de 6.000 t,que principalmente se destinarán al tendido de rocas en el lecho marino.
El pasado 20 de marzo,tuvo lugar la ceremonia de corte de chapa del buque semisumergible heavy-lift M/V Guang Hua Kou de 90.000 tpm en el Astillero Guangzhou para COSCO Shipping Company Limited (COSCOL). La entrega está prevista para el último trimestre de 2016.
El buque VOS Pace ha sido entregado al armador holandés Vroon Offshore Services a principios de este mes. Es el primero de una serie de seis buques del diseño PSV PX121 de Ulstein. Ha sido construido en los astilleros Cosco Guangdong de China.
A finales de diciembre fue botado el primero de la serie de seis nuevos buques de la clase New Horizon,del armador noruego Höegh Autoliners,una de las mayores operadoras de Ro/Ro.
China Oilfield Services Limited (COSL) ha recibido el pasado 19 de noviembre la novena plataforma semisumergible,COSLProspector,construida por CIMC Raffles en Yantai,Shandong. Está preparada para operar en el mar del Norte.
El ministro de comercio chino ha confirmado el rechazo a la Alianza P3. Como ya publicamos (pinchar aquí) esta alianza estaba formada por las compañías Maersk Line,CMA-CGM y Mediterranean Shipping Co. (MSC).
