La construcción naval china se ha reducido drásticamente en 2015. En dos años,el escenario de la construcción naval en china ha visto cómo de sus 1.500 astilleros,menos de 100 tienen cartera de pedidos. Para el año que entra,la cifra seguirá disminuyendo y verá como Japón y Corea del Sur la superan.
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Energy Duchess,el primero de dos PSV para la armadora Golden Energy Offshore fue botado el pasado 27 de octubre en los astilleros chinos ROC. Este y su buque gemelo serán entregados en 2016. El diseño está basado en el PX121 de Ulstein,y personalizado con una cubierta extra de acomodación.
A finales del pasado mes de septiembre,CLNG Finance y CLNG Investment (subsidarias de China Group LNG Limited) llegaron a un acuerdo con los siguientes astilleros chinos: Dajin,An Shun,Jiangbei,Qinfeng,Dongfang,Suhan,Hehai,Honghua.
China State Shipbuilding Corporation (CSSC),entregó ayer 27 de julio,entregó al grupo CMA CGM su nuevo buque portacontenedores llamado Vasco de Gama,de 18.000 teu,con 399 m de eslora,54 m de maga y 30,20 m de calado. Se trata del mayor portacontenedores que construye este astillero chino.
A principios de junio,Maersk Line anunció la construcción de once nuevos portacontenedores Triple-E con DSME (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering),y un mes después,firma un nuevo contrato,esta vez con Hyundai Heavy Industries (HHI) para la construcción de nueve buques portacontenedores de 14.000 teu y 353 m de eslora,cada uno,con un valor total de 1,1 mil millones de dólares. Además,el contrato incluye la opción para construir hasta ocho más.
El Ministerio de transporte y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de la República Popular China,publicaban a principios de mes la aprobación oficial para que los puertos de Dalian,Tangshan,Qingdao y Ningbo,con un total de siete muelles,para acoger a Valemaxes (400.000 tpm).
China ha establecido un organismo regulador para la supervisión de la compensación de los casos relacionados con los derrames de petróleo de los buques. Su inauguración tuvo lugar el pasado 18 de junio,y su sede está en Shanghai.
El seminario “Nuevos módulos de FORAN,nuevas funciones y link con herramientas de cálculo de elementos finitos (Hipermesh)” tuvo lugar el pasado 23 de abril en Wuhan. Sener está realizando un esfuerzo importante en China,donde promociona el sistema FORAN desde hace años. Con este seminario sobre los avances más relevantes de su sistema de CAD/CAM naval FORAN,Sener espera incrementar la confianza de los usuarios y despertar un interés mayor en clientes potenciales.
El grupo belga Jan De Nul ha encargado al astillero chino AVIC Weihai,la construcción de dos buques multipropósitos,de 6.000 t,que principalmente se destinarán al tendido de rocas en el lecho marino.
El pasado 20 de marzo,tuvo lugar la ceremonia de corte de chapa del buque semisumergible heavy-lift M/V Guang Hua Kou de 90.000 tpm en el Astillero Guangzhou para COSCO Shipping Company Limited (COSCOL). La entrega está prevista para el último trimestre de 2016.
