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Se llama Haizea Kermode, y es el primer remolcador de Canadá alimentado con GNL. Forma parte de una serie de cinco unidades modelo ElectRA libres de emisiones, formado por tres
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Aquí encontrarás la descripción técnica completa (con el plano de disposición general incluído) del pesquero Villa de Pitanxo, que publicó la revista INGENIERIA NAVAL en marzo de 2004.
Próximamente se dará de baja, tras 60 años de servicio, el rompehielos más grande de Canadá, el CCGS Louis S. St-Laurent.
El Gobierno de Canadá se toma muy en serio la protección del Ártico y continúa trabajando con los Estados miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI) para encontrar formas de
Jonathan Wilkinson, ministro de pesca, océanos y Guardia Costera de Canadá, ha anunciado la adquisición de seis nuevos rompehielos para la renovación de la actual flota.
Seaspan Shipyards (Seaspan) celebró, a principios de este mes de junio, la botadura del segundo buque de investigación pesquera (OFSV) de la Guardia Costera canadiense.
Os dejamos las instantáneas publicadas por Damen y por el gobierno australiano de la flotadura del nuevo buque de investigación para la Antártida de Australia además de vídeos y fotografías sobre este proyecto.
Se entrega el primer ferry propulsado mediante LNG y con Clase Hielo construido en Canadá por el astillero Davie, Armand Imbeau II.
ABS confirma que se ha completado la conversión del ferry Spirit of British Columbia. El primero de los dos ferries propulsados con GNL.
Canadá. Hace ya un año de la aprobación del Plan para la Protección de los Océanos y al que se destinaban 1.500 M$, la mayor inversión jamás realizada por el Gobierno para la protección de las costas y canales, y a través del cual han presentado el proyecto de ley C-64 (Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act) en el Parlamento.
