El pesquero Villa de Pitanxo naufraga frente a las costas canadienses | Revista Ingeniería Naval

Revista Ingeniería Naval

El pesquero Villa de Pitanxo naufraga frente a las costas canadienses

El pesquero Villa de Pitanxo naufraga frente a las costas canadienses
febrero 16
10:43 2022

A las 5 de la madrugada del 16 de febrero, debido a las condiciones de la mala mar, se pierde el contacto con el barco pesquero, Villa de Pitanxo, desapareciendo frente a las costas canadienses en el caladero de Terranova. 

El Villa de Pitanxo fue construido por el ya extinto Astilleros M. Cies y entregado en 2004. En el número correspondiente al mes de marzo de dicho año fue publicada por nuestra revista una extensa descripción del mismo y que podéis consultar a continuación:

200403_Villa de Pitanxo

 

El Joint Rescue Coordination Center (JRCC) Halifax coordina el operativo marítimo y aéreo de rescate con la colaboración de Salvamento Marítimo, al tratarse de un pesquero español.

A la zona se han desplazado varios medios aéreos (1 avión, 2 helicópteros), una fragata, un buque de bandera canadiense, un pesquero español y dos pesqueros portugueses para continuar con la búsqueda de supervivientes.


Características principales del pesquero Villa de Pitanxo
Año de construcción 2004
Número IMO 9098244
Bandera Española
Sociedad de clasificación Bureau Veritas
Armador Pesquerías Nores Marín, S.L.
Astillero constructor Astilleros M. Cies S.L.
Puerto de registro Vigo
Eslora total 50,3 m
Eslora entre pp 42,14 m
Manga 9,7 m
Calado 4,25 m
Puntal 6,85 m
Peso muerto 1.120 t
Arqueo bruto 825 gt
Arqueo neto 248 nt
Potencia total 1.530 kW
Velocidad 14 nudos (kn)

 

De los 24 miembros de la tripulación, 16 de ellos tenían la nacionalidad española, 5 eran peruanos y 3 ghaneses. En total se ha rescatado a 3 supervivientes, los cuerpos de 10 personas y hay 11 desaparecidos.

Buques de rescate
Playa Menduiña Dos Novo Virgem da Barca Maersk Nexus Franca Morte
Eslora total 62,55 m 56,22 m 90,15 m 73,8 m
Eslora entre pp 53,63 m 47,35 m 81, 84 m 64,5 m
Manga 10 m 11,1 m 18,8 m 14 m
Calado 4,05 m 6,5 m 7,6 m 7,2 m
Puntal 6,3 m 8,8 m
Velocidad 13,5 kn 11,6 m 11,3 kn 13,5 kn
Peso muerto 692 6128

 

La Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (CIAIM) será la encargada de esclarecer las causas de este fatídico accidente. 

Transmitimos a los familiares y afectados nuestra solidaridad y apoyo a familiares y amigos de la tripulación del Villa de Pitanxo y a la comunidad portuaria de Marín.

 



Artículos relacionados

Redes sociales



navantia

aluminios

5

cintranaval

cintranaval

BV_SectorMaritimo2015

Ingenieros Navales

La vigilancia marítima mejorada de los RPAS de EMSA lleva activa desde mediados de mayo. Vuelan desde Skagen, ofreciendo dicho servicio por Dinamarca. La Real Marina Danesa fue quien hizo La entrada El servicio RPAS ofrecerá vigilancia marítima mejorada a las autoridades nacionales danesas se publicó primero en Ingenieros navales. [...]

El astillero Chino CIMC Raffles ha entregado a Wallenius SOL el Botnia Enabler. Este buque multicombustible tiene la más alta clase hielo sueco-finlandés. El buque, que está registrado en Suecia, La entrada Wallenius SOL recibe el buque ConRo de clase hielo Botnia Enabler se publicó primero en Ingenieros navales. [...]

Javier López Marcano, consejero de Industria e Innovación del Gobierno de Cantabria, ha hecho oficial la consolidación de la Plataforma Blue Economy de Cantabria Cantabria representa el 3.3 % de La entrada La Plataforma Blue Economy de Cantabria queda consolidada por veintiuna empresas se publicó primero en Ingenieros navales. [...]

El Navantia Training Centre (NTC) ha acogido los días 10 y 11 de mayo la asamblea de «Sea Defence» en San Fernando. Sea Defence es un proyecto financiado por el La entrada El proyecto Sea Defence celebra su asamblea en el Navantia Training Centre se publicó primero en Ingenieros navales. [...]