Revista Ingeniería Naval

A día de hoy, Schottle ya ha entregado las unidades de propulsión para la construcción nº 465 del astillero español, primero de los tres contratados. La propulsión principal SRP 3030 CP serán accionadas por motores duales (LNG/ diésel) y la hélice de proa tipo STT 170 T-FP por motor hidráulico.