El nuevo libro blanco de DNV GL busca cerrar la brecha de seguridad que se avecina | Revista Ingeniería Naval

Revista Ingeniería Naval

El nuevo libro blanco de DNV GL busca cerrar la brecha de seguridad que se avecina

El nuevo libro blanco de DNV GL busca cerrar la brecha de seguridad que se avecina
marzo 01
10:44 2021

La sociedad de clasificación DNV GL ha publicado un libro blanco – “Closing the safety gap in an era of transformation”.

El libro blanco identifica la «brecha de seguridad» que se avecina entre el enfoque actual del transporte marítimo sobre los riesgos de seguridad y sus ambiciones de una mayor digitalización y la adopción de combustibles alternativos.

Puedes descargarlo aquí

La industria marítima está experimentando una rápida transición hacia un futuro descarbonizado y digitalmente inteligente. Sin embargo, las nuevas tecnologías y combustibles en los que la industria está apostando para enfrentar los desafíos de las próximas décadas también están creando un nuevo panorama de riesgos y exigiendo un nuevo enfoque de la seguridad. Si el transporte marítimo puede adaptarse e implementar el nuevo paradigma de seguridad identificado en el libro blanco, el resultado final podría ser una industria marítima que no solo sea más eficiente y sostenible, sino también más segura.


“Para cerrar la brecha de seguridad, necesitaremos un esfuerzo colectivo y continuo”, comenta Knut Ørbeck-Nilssen, CEO de DNV GL – Maritime. “Como sociedad de clase, podemos desempeñar un papel de liderazgo. Los proveedores, propietarios, fletadores y astilleros pueden trabajar juntos para garantizar que tratemos a los buques de manera integral, durante todo el ciclo de vida, en lugar de una colección de subsistemas separados. Necesitamos reconocer cómo cualquier decisión, por ejemplo, la elección del combustible o la introducción de un nuevo sistema digital, impacta en otros sistemas de barcos, el barco en su conjunto e incluso la flota. Pero, si todos podemos trabajar juntos podemos desarrollar los procedimientos y las competencias necesarias para enfrentar estos desafíos y permitir una cultura de mejora continua ”.

Este libro blanco se centra en las tendencias que dan forma a la industria, la digitalización y la descarbonización, y los diferentes riesgos relacionados con la seguridad asociados con ellas. La digitalización aumenta la complejidad del sistema e introduce nuevas formas de operación y colaboración. Mientras que la descarbonización implica un aumento significativo en el uso de operaciones y combustibles alternativos. Para hacer frente a esto, el libro blanco se centra en gran medida en la interacción entre la tecnología, las organizaciones y el mayor activo de la industria marítima: su gente.

«Si queremos asegurarnos de que nuestra industria se transforme de manera segura, debemos aceptar la idea de que siempre que estemos desarrollando nuevas tecnologías, sistemas y procesos, el usuario final debe ser el centro de ese proceso de desarrollo», comenta Fenna van de Merwe, consultora principal de DNV GL – Maritime. “Nuestro objetivo debe ser que en toda la industria tengamos un enfoque compartido, tanto en el diseño como en la operación, y estamos apoyando a las personas en su trabajo y a la toma de decisiones. Esto es esencial para comprender estos nuevos riesgos y para construir las barreras de seguridad que nos permitirán aprovechar el potencial de estas nuevas tecnologías y procesos de manera segura ”.

El libro blanco concluye que todas las organizaciones marítimas pueden contribuir a facilitar un desempeño seguro y eficiente, equilibrando la tecnología y el personal, utilizando un diseño centrado en el ser humano y asegurando el bienestar general de su gente. Porque, en última instancia, son las personas de estas organizaciones las que liderarán la industria a medida que se transforma hacia un futuro más digital y descarbonizado.



Artículos relacionados

Redes sociales



navantia

aluminios

5

cintranaval

cintranaval

BV_SectorMaritimo2015

Ingenieros Navales

PROJECT MANAGER – Future Fibres Rigging Systems S.L. Based in Valencia, Alcasser Full time position. Job Description: As a Project manager at Future Fibres, your primary job is to ensure customer satisfaction. The project manager is responsible for receiving rigging orders (projects) from the sales team, and ensuring that they are designed, manufactured, and delivered […] La entrada Future Fibres Rigging Systems busca Project Manager se publicó primero en Ingenieros navales. [...]

QUATTRO FORMACIÓN BUEU, S.L. busca un docente de calderería para impartir un curso de 60 horas para personal que ya está trabajando de caldereros en el sector naval. Requisitos mínimos: Certificado de profesionalidad de calderería Licenciatura, ingeniería, arquitectura, diplomatura o titulación equivalente. Experiencia docente, conocimientos de calderería y estructuras metálicas en el sector naval y […] La entrada DOCENTE DE CALDERERÍA para impartir un curso de 60 horas se publicó primero en Ingenieros navales. [...]

Job Description: Yacht Designer & Naval Architect Motoryacht & Sailing Yacht Projects. Design and Project Production in all areas: 3D – Shapes: Proficient in Rhino (not Hull Design). General Drafting: Proficient in Autocad. Naval Architecture: Weight Estimates Stability Calculations with software assistance. Powering Calculation with software assistance. Tonnage, and other Classification related tasks. Structures: Structural […] La entrada Barracuda Yacht Design oferta dos plazas se publicó primero en Ingenieros navales. [...]

Sigue abierta la vacante a INGENIERO ADJUNTO AL DIRECTOR TÉCNICO: Descripción En tu día a día, dependiendo de la oficina técnica a la que te incorpores, tendrás las siguientes responsabilidades: Definir la solución técnica necesaria para cumplir con las especificaciones del cliente. Realizar la documentación técnica de los proyectos. Desarrollar el código de programación y […] La entrada ¡ACTUALIZACIÓN! Baliño busca ingenieros para cubrir dos vacantes se publicó primero en Ingenieros navales. [...]