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MAN Energy Solutions ha obtenido el pedido para suministrar el primer motor de doble combustible de baja velocidad del mundo que funcionará con metanol dentro del sector de los portacontenedores.
Actualidad marítima
La autentificación de la quilla, inicialmente prevista para 2020, se pospuso debido a la pandemia de COVID-19.
La cifra alcanzada supera en un 4% los registros de 2019, y el pasado mes de junio ha vivido el hito de la reactivación del tráfico de cruceros.
El nuevo buque insignia de MSC Cruceros contará con algunas de las últimas y más avanzadas tecnologías medioambientales disponibles actualmente en el mar, confirmando el largo compromiso de la Compañía con la sostenibilidad. Este barco se unirá este año a la flota de la compañía, elevándola a 19 barcos.
Los puertos de contenedores asiáticos son los más eficientes del mundo, y dominan la mayoría de los 50 primeros puestos según The Container Port Performance Index 2020 (CPPI), lanzado por el Banco Mundial e IHS Markit. De esos 50, 9 de los 10 primeros son asiáticos, encabezados por el puerto japonés Yokohama, mientras que el décimo puesto es para el puerto de Algeciras.
SCHOTTEL entregará un total de diez hélices y dos propulsores transversales a los astilleros turcos de Sanmar. Se instalarán en dos remolcadores de escolta alimentados con GNL, así como en tres remolcadores portuarios alimentados con baterías.
El objetivo es llamar la atención sobre la necesidad de adoptar el combustible de hidrógeno en el transporte marítimo para lograr la descarbonización y atraer las tan necesarias inversiones públicas y privadas para hacerlo posible a gran escala.
Chantiers de l’Atlantique ha completado recientemente en el puerto de Brindisi (Italia), la instalación de un Sistema de Limpieza de Gases de Escape (EGCS) en el crucero MSC Musica, operado por MSC Cruceros. Esto sigue a la instalación de ECGS en MSC Orchestra y MSC Poesia, respectivamente en 2018 y 2019 de la misma flota.
En colaboración con Jifmar Offshore Service y VPLP design, han desarrollado para las necesidades de ArianeGroup un carguero de 121 metros dedicado al transporte del futuro lanzamiento de Ariane 6 desde el continente europeo hasta la Guayana Francesa.
Royal IHC ofrece soluciones fiables e integradas que mejoran la eficiencia operativa y crean una plataforma para un rendimiento más sostenible. En el mercado de la energía eólica marina, ahora ofrecen una solución sostenible e innovadora, habiendo desarrollado varios conceptos de cero emisiones para los CLV.
