El consejo de administración de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) designó el pasado día 27/04/2010 como presidente de Navantia a D. José Manuel Revuelta y como consejero delegado del grupo de astilleros públicos a D. Jaime de Rábago. Como presidente de Defex ha sido nombrado D. Fernando Aguilar y el nuevo presidente de Ensa,D. Eduardo González-Mesones.
Actualidad marítima
Pymar ha manifestado que la “falta de voluntad política del Comisario europeo de la Competencia,Joaquín Almunia,ha hecho que se desvanezcan todas las expectativas que el sector naval español había puesto en la reunión mantenida esta semana entre el ministro de Industria,Energía y Turismo,José Manuel Soria y el comisario europeo”.
Barloworld Finanzauto se ha encargado de la ingeniería,suministro y montaje de un sistema de dragado de lodos para la empresa Canlemar S.A. La instalación será de carácter autónomo por lo que podrá ser montada en cualquiera de las dragas de Canlemar.
Hacemos un repaso a los buques de crucero más grandes del mundo,el mayor de los cuales llega a los 360 m de eslora y 65 m de manga.
En abril de 1987 se fundó SISTEMAR S.A., empresa cuyo objetivo primordial es el diseño y comercialización de las hélices CLT. Actualmente es la única empresa del mundo que dispone de la tecnología de diseño de estas hélices de alto rendimiento con placas de cierre en el extremo de las palas.
Este pasado 23 de abril,Navantia entregó el cuarto Patrullero Oceánico de Vigilancia (POV) para Venezuela en el astillero de San Fernando-Puerto Real en Cádiz.
Bajo el lema «Presente y futuro de los puertos latinoamericanos en la era de la multimodalidad y la logística»¸ la Asociación Amerina de Autoridades Portuarias (AAPA) y la Comisión Portuaria Nacional (CPN) de Guatemala,han organizado este evento,celebrado entre el 9 y el 12 del pasado mes de abril,en la ciudad de antigua,Guatemala (declarada Patrimonio Histórico de la Humanidad por la UNESCO).
La Etapa 5 de la Volvo Ocean Race 2011-2012 ha resultado ser la más letal para la flota. Sólo el barco que se proclamó campeón consiguió completarla sin necesidad de realizar arreglos técnicos (aunque terminó con tripulación herida).
El proyecto para retirar el buque de crucero Costa Concordia ha sido otorgado,por Costa Crucero y la Oficina del Comisionada para la Emergencia del Costa Concordia,a la empresa Titan Salvage,quien trabajará con la italiana Micoperi. Recordamos que el crucero naufragó el pasado 13 de enero cerca de la isla de Giglio. Las operaciones de extracción de las 2.300 toneladas de combustible del crucero Costa Concordia,se dieron por «técnicamente» terminadas el pasado 24 de marzo.
El rompehielos AHTS Aiviq, construido para Shell Oil,ha sido diseñado para el apoyo en operaciones offshore de explotación de pozos de petróleo en el mar Chukchi en Alaska.
