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El pasado día 18 de noviembre la Delegación Territorial en el País Vasco celebró una Jornada Técnica sobre Ruidos y Vibraciones en buques,con el título: Nueva normativa de ruidos y vibraciones en buques. Consecuencias técnicas.
Actualidad marítima
El puerto de Vigo recibirá una subvención europea para su adaptación a la próxima puesta en marcha de la Autopista del Mar Atlántica. Esta ayuda,que se enmarca en la convocatoria de la Red Transeuropea de Transportes,TEN-T,y asciende a 620.000 euros,contribuirá a la construcción de una rampa ro-ro móvil flotante y una actuación complementaria consistente en la construcción de una estructura de atraque tipo duque de alba que sirvan de apoyo al atraque y al amarre de los barcos.
Navantia San Fernando-Puerto Real puso ayer a flote la novena de la serie de 12 lanchas de desembarco LLC que está construyendo para la Marina Australiana. El diseño de estas lanchas está basado en las construidas por Navantia para la Armada Española y entregadas entre los años 2006 y 2008.
China Oilfield Services Limited (COSL) ha recibido el pasado 19 de noviembre la novena plataforma semisumergible,COSLProspector,construida por CIMC Raffles en Yantai,Shandong. Está preparada para operar en el mar del Norte.
El pasado 18 de noviembre comenzaron las perforaciones exploratorias en las aguas de Canarias para determinar la existencia de hidrocarburos. Los activistas de Greenpeace acudieron al emplazamiento días antes para comenzar su campaña contra las prospecciones de la multinacional. Durante la protesta fueron interceptados por lanchas de la Armada Española,cuyas embestidas a las lanchas de la organización causaron dos heridos.
Tras un intenso comienzo con oleaje y un viento de más de 30 nudos,los equipos partieron ayer de Ciudad del Cabo y se dirigen ya hacia Abu Dhabi.
Ha tenido lugar el acto de nombramiento del mayor portacontenedores del mundo en los astilleros Hyundai Heavy Industries.
El escaso incremento de la cuota de atún rojo,la no aprobación de la política de finning de los tiburones y la perjudicial renovación de la veda del pez espada del Mediterráneo provocan la indignación del sector pesquero.
El capitán del ferry surcoreano hundido el pasado abril,Sewol,ha sido sentenciado a 36 años de prisión por abandono del buque y sus pasajeros,la pena máxima permitida con estos cargos.
Las Autoridades del Canal de Suez han otorgado al consorcio formado por Royal Boskalis Westminster N.V. (Boskalis) Van Oord,NMDC (Abu Dhabi) y Jan de Nul (Bélgica) el contrato para la expansión del canal.
