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Retomamos nuestros clásicos top ten actualizando lo ya publicado en su día sobre los diez buques de crucero más grandes del mundo que surcan los océanos, ordenados por su eslora hasta la fecha.
Actualidad marítima
El Comité de protección del medio marino (MEPC) de la IMO se reúne hoy para su 68º sesión en Londres,en una sesión que durará hasta el 15 de mayo con el objetivo de revisar algunas de las reglamentaciones relativas a la protección de nuestras aguas.
El proyecto Wheatstone,uno de los proyectos offshore más grandes de Australia, se encuentra en el 60% de su ejecución. Este proyecto proporcionará gran estabilidad para el suministro energético además de grandes beneficios económicos,así como empleo,ingresos para el gobierno y oportunidades de negocio local.
El pasado 25 de abril,tuvo lugar la ceremonia de entrega,en acto privado,del buque Monforte de Lemos. Este buque de apoyo a plataformas se ha transformado en un buque de pruebas de pozos petrolíferos (Well Test Service Vessel,WTSV),y que desarrollará su labor en el Golfo de México,bajo un contrato de fletamento con Pemex.
La naviera Baleària ha solicitado al Departamento del Tesoro de los Estados Unidos la licencia para operar una línea marítima de pasajeros entre los EE.UU y Miami,tras el anuncio de ambos países para reestablecer sus relaciones diplomáticas. La naviera está a la espera de la respuesta oficial por parte del Gobierno norteamericano,tras la cual sería necesaria la autorización también por parte de Cuba.
Durante la feria de defensa IDEF-2015 en Estambul,el astillero turco SEDEF ha firmado el contrato con la Subsecretaría de Industrias de Defensa turca (SSM) para el diseño y construcción de un buque de desembarco anfibio LPD para la Marina Turca,en el que Navantia participa como socio tecnológico.
Se ha añadido a la base de datos de fichas de buques el buque de aprovisionamiento de combate BAC Cantabria,que se publicó en junio de 2010 (número 882).
El centro de investigación británico New Economics Foundation ha elaborado el informe Fish Dependence 2015 donde se estima el grado de autosuficiencia de los países que conforman la Unión Europea sobre su consumo de pescado. El informe pone de relieve la dependencia de Europa en el pescado extranjero,y señala los pasos hacia un futuro más sostenible de las cada vez más escasas reservas mundiales de pescado.
El grupo belga Jan De Nul ha encargado al astillero chino AVIC Weihai,la construcción de dos buques multipropósitos,de 6.000 t,que principalmente se destinarán al tendido de rocas en el lecho marino.
El grupo Ulstein ha presentado sus últimos diseños de buques heavy lift,el HX103 y el HX104. Diseños con gran capacidad de carga,gran alcance,y que solventará la demanda del mercado presente y futuro.
