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Anexo de noviembre 2015
Actualidad marítima
El pasado jueves 17 de diciembre tuvo lugar la presentación del nuevo proyecto de subestación eólica offshore,Marin-el,en las instalaciones de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales de Madrid,UPM.
Compartimos con vosotros el vídeo realizado por la organización medioambiental Plastic Oceans,que nos trae un mensaje navideño que resalta el impacto de los residuos plásticos en nuestros océanos,e instándonos a ser más perseverantes en el reciclaje de los envases estas Navidades para preservar nuestro medio marino. Aunque el video tiene carácter navideño,no debemos olvidar que esta es nuestra responsabilidad todo el año.
Se ha añadido a la base de datos de fichas de buques la descripción de los remolcadores SMBC Monterrey y SMBC Tijuana publicada en el número de junio de 2009 (nº. 871).
El Tribunal General de la UE ha fallado esta mañana,17 de diciembre,en contra de la Comisión Europea y a favor de los recursos que fueron presentados por el Reino de España,por PYMAR –la sociedad que agrupa a los principales astilleros privados españoles– y LICO,una posición que los ingenieros navales siempre hemos defendido.
La OMI contribuye a los objetivos mundiales de reducción de los gases de efecto invernadero,reconociendo la importante necesidad de que el transporte marítimo internacional apoye los esfuerzos mundiales para mitigar las repercusiones del cambio climático. El transporte marítimo,aun siendo el menos contaminante por tonelada transportada por kilómetro,sigue representando el 2,2% de las emisiones antropógenas de CO2.
Hace tan sólo unas horas,en la madrugada del miércoles,que la Unión Europea (UE) ha cerrado el acuerdo sobre el reparto anual de los Totales Admisibles de Capturas (TACs) y las cuotas pesqueras del Atlántico para 2016.
Navantia ha culminado el proceso de puesta de las 6 quillas de los petroleros Suezmax que se van a construir en gran medida en el astillero de Puerto Real y algunos bloques en Ferrol para el armador Ondimar Transportes Marítimos LDA (sociedad naviera del grupo Ibaizabal).
BP ha compartido el time-lapse de la construcción del FPSO Glen Lyon,de 270 m de eslora y 52 m de manga,que ha sido ensamblado en el astillero surcoreano de Hyundai Heavy Industries. Desde esas instalaciones partió hacia el oeste de Shetland,Escocia,el pasado 10 de diciembre de 2015.
El armador Rimorchiatori Ruiniti ha encargado al grupo Damen Shipyards dos remolcadores ASD 2913.
