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El astillero chino CMIH celebra su primer corte de chapa del primer crucero de expedición polar que construye, de una serie de seis. Es el principio de los cruceros “made in China”.
Actualidad marítima
Propiedad de Taaler (entre otros socios minoritarios), Aalto Shipping Company ha comenzado su operaciones tras la adquisición a casco desnudo dos buques graneleros de 7.750 tpm para navegación en hielo.
MAN Diesel & Turbo ha anunciado que construirá una nuevo banco de pruebas de motores en colaboración con su concesionario HHI-EMD, la división de motores y maquinaria de Hyundai Heavy Industries.
Ulstein acaba de comunicar que el SOV Acta Auriga ha finalizado satisfactoriamente sus pruebas de mar. Os dejamos las imágenes correspondientes.
La terminal de contenedores semiautomática TTI Algeciras recibió la pasada semana al CMA CGM Antoine de Saint Exupéry, el portacontenedores más grande que haya escalado en España. Os mostramos en vídeo su paso por el puerto de Algeciras y por el de Hamburgo.
¡Quedan 10 días para que finalice el plazo de presentación del call for papers! ¿Quieres exponer tu ponencia en la 9ª Edición de las Jornadas Técnicas ENERMAR? Se celebrará los días 28 y 29 de junio en Sevilla, bajo el lema: “El mar y las energías renovables: La aportación de la Ingeniería Naval y Oceánica”. El plazo para enviar los resúmenes de las ponencias es el 31 de marzo de 2018.
El Subcomité de navegación, comunicaciones y búsqueda y salvamento (NCSR) de la OMI, durante su última sesión acordó establecer nuevas rutas de navegación en el mar y el estrecho de Bering para la protección del medio marino, reducir el riesgo de accidentes y para proteger la actividad local de pesca.
¿Cuál será el modelo del futuro astillero? ¿Será la globalización de la producción de construcción naval donde haya oportunidad para los astilleros? A continuación hacemos un breve resumen del artículo técnico de Rafael Gutiérrez Fraile donde explica y analiza el “astillero global” y que ha salido publicado en el número de febrero de 2018 de la revista INGENIERÍA NAVAL.
La compañía sueca Ocean Harvesting Technologies ha completado el diseño del sistema del dispositivo undimotriz a gran escala denominado InfinityWEC.
El nuevo rompehielos de Australia para operar en la Antártida llegará a Hobart (Tasmania) en 2020. Será esencial para las estaciones de investigación de la Antártida, y servirá de plataforma central para la investigación científica del océano Antártico.
