EDGE Navigation AS ha elegido a Ulstein Design & Solutions AS como socio para el desarrollo de un buque portacontenedores con las líneas de casco patentadas X-BOW® para la propulsión no convencional con el fin de lograr cero emisiones en el transporte marítimo.
Actualidad marítima
DNV, el experto independiente en aseguramiento y gestión de riesgos, ha firmado un acuerdo con Keppel Offshore & Marine (Keppel O&M) para colaborar en la cadena de valor del hidrógeno.
El sector pesquero español ha acogido sin grandes sorpresas el acuerdo bilateral alcanzado entre la Unión Europea y Reino Unido sobre posibilidades de pesca de stocks compartidos y especies profundas y valora el trabajo desarrollado por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) en su consecución.
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La última incorporación a la serie Atlas de buques de instalación de aerogeneradores de KNUD E. HANSEN, el Atlas clase A, puede transportar cuatro aerogeneradores de nueva generación de 14 MW y está diseñado para la instalación rentable de parques eólicos a gran escala.
El grupo tecnológico Wärtsilä suministrará los motores principales y los sistemas de suministro de gas combustible GNL para dos nuevos remolcadores de vigilancia alimentados con GNL que se están construyendo para la empresa canadiense HaiSea Marine, una empresa conjunta entre la Nación Haisla y Seaspan Marine Transportation.
Las dos nuevas construcciones de Ulstein Verft están nominadas al premio «Barco del Año 2021»: el buque polar «National Geographic Resolution» y el buque de tendido de cables «Nexans Aurora».
Aker BioMarine ha encargado a Kongsberg Maritime un nuevo Sounder USV (vehículo de superficie no tripulado) para reducir aún más su huella de carbono y optimizar la recolección de krill en la Antártida.
Oceania Marine Energy y Kanfer han firmado una Carta de Intenciones (LOI) para poner en marcha el primer buque de abastecimiento de GNL con amoníaco a Australia.
El grupo tecnológico Wärtsilä apoya activamente una asociación co-programada entre la Comisión Europea y la Plataforma Tecnológica del Agua. El objetivo de la asociación es demostrar soluciones de emisiones cero para todos los principales tipos de buques y servicios antes de 2030, lo que permitirá un transporte acuático de emisiones cero antes de 2050.
