Ayer,1 de febrero,tuvo lugar en el astillero de Saint-Nazaire de STX Francia,la ceremonia de la moneda del MSC Meraviglia (junio 2017). MSC Cruceros confirmó que construirá dos buques más de la clase Meraviglia,denominada Meraviglia-Plus,en este mismo astillero.
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Ayer por la mañana se consiguió hacer firme el remolque por parte del remolcador Centaurus,contratado por el armador,lo que permite iniciar el traslado del Modern Express a un lugar de refugio donde estabilizar su situación. A su encuentro se dirigirá el remolcador de Salvamento Marítimo María de Maeztu con base en Bilbao para realizar el seguimiento de la maniobra.
El proyecto de energía mareomotriz Cape Sharp Tidal ha completado la instalación del cable submarino en la zona de pruebas FORCE (Canadá),y botado el barco especialmente diseñado para la instalación.
Ghenova Ingeniería, ha entregado a Reganosa el diseño del buque de suministro de gas que necesita la compañía para convertirse en nudo logístico de gas natural licuado (GNL) en el Atlántico.
Antes de ayer,27 de enero,era entregado el bricbarca de cuatro palos BAP Unión a la Marina de Guerra del Perú y que ha construido SIMA Perú. A finales del pasado mes de diciembre publicamos su botadura,para más información pinchar aquí.
Salvamento Marítimo ha rescatado esta tarde a los 22 tripulantes del buque ro-ro Modern Express,de bandera panameña,y los ha trasladado hasta A Coruña.
Ayer martes 26 de enero,eran rescatados los 22 tripulantes del Ro-Ro Modern Express (33.831 gt),de bandera panameña,a 148 millas de Cabo Ortegal,tras escorar 40º debido a un corrimiento de la carga.
Más de 10.000 ejemplares de calamares gigantes han muerto estos últimos días en la costa de Isla Santa María,Chile. La causa de este suceso aún está por determinar.
A finales de octubre publicamos que el diseño de detalle del buque multipropósito Harvey Sub-Sea era el primero realizado enteramente en el astillero amerciano Eastern Shipbuilding Group con FORAN.
Os dejamos el vídeo de la botadura de costado del primer cementero propulsado a gas natural licuado. Construido por Ferus Smit, zarpó del puerto de Delfzijl (Países Bajos) con destino a Rostock (Alemania) para recibir su primera carga. El armador del buque es JT Cement (alianza entre la compañía sueca Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi AS y la noruega Erik Thun Group.
