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Investigadores de la Universidad Robert Gordon (Aberdeen,Escocia) están desarrollando una herramienta software para reducir drásticamente los costes de mantenimiento de los aerogeneradores offshore.
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El Tribunal General de la UE ha fallado esta mañana,17 de diciembre,en contra de la Comisión Europea y a favor de los recursos que fueron presentados por el Reino de España,por PYMAR –la sociedad que agrupa a los principales astilleros privados españoles– y LICO,una posición que los ingenieros navales siempre hemos defendido.
Hace tan sólo unas horas,en la madrugada del miércoles,que la Unión Europea (UE) ha cerrado el acuerdo sobre el reparto anual de los Totales Admisibles de Capturas (TACs) y las cuotas pesqueras del Atlántico para 2016.
El armador Rimorchiatori Ruiniti ha encargado al grupo Damen Shipyards dos remolcadores ASD 2913.
La Asociación de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA),han dado a conocer 16 + 1 propuestas para resaltar el punto de vista y las prioridades de la industria antes de la próxima revisión de la política de transporte marítimo de la UE en 2017,“La política europea de transporte marítimo para 2018”.
A finales de octubre comenzó una nueva etapa de ensayos en un modelo a escala en el canal de Marin (Maritime Research Institute Netherlands) del prototipo de las barreras flexibles que permitirán la limpieza de los plásticos que abundan en el océano,The Ocean CleanUp.
En la mañana del 8 de diciembre el Board of Directors de ECSA ratificó a Niels Smedegaard,Presidente y CEO de la naviera danesa DFDS (Det Forenede Dampskibs-Selskab),como nuevo presidente de la Asociación de Navieros Europea (ECSA).
El astillero genovés de Sestri Ponente de Fincantieri,el pasado 9 de diciembre,comenzó la construcción en grada del próximo buque de crucero de máximo lujo,el noveno de la flota de Silversea Cruise,el Silver Muse. Su entrega está prevista para la primavera de 2017.
Royal Caribbean International,anunció a principios de este mes de diciembre,que el Jewel of the Seas,entregado en 2004,será sometido a una renovación y tras la cual estará listo para comenzar sus itinerarios desde Roma hacia el Mediterráneo oriental a partir de abril de 2016.
El astillero Royal Bodewes (Hoogezand,Países Bajos) está construyendo un nuevo buque para aprovisionamiento y bunker de LNG,con una capacidad de 5.800 m3,para el armador Sirius Veder Gas AB,y será impulsado por una solución de propulsión Wärtsilä.
