Es un ferry RoPax de doble proa con capacidad para 1.500 pasajeros y 290 coches.
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Se trata de un diseño para buque de GNL o bunkering a pequeña escala basado en un barco de suministro en alta mar (OSV).
Entre el 13 y 18 de marzo PGNiG y LOTOS realizaron las operaciones en los puertos polacos de Gdansk y Gdynia.
Los tres buques de Brittany Ferries operarán con GNL y son parte de los ocho encargados por Stena Roro a AVIC International.
Total ha adquirido un 10% de participaciones en Arctic LNG 2, un proyecto de gas natural licuado en Rusia.
El aspecto más destacable fue la instalación de un sistema de amarre a ocho puntos, entre otros trabajos.
GoodFuels suministra un biocombustible marino renovable avanzado hecho de residuos sostenibles y certificados.
Diseñará y proporcionará la propulsión al buque, destinado al transporte de suministros y a los productos del krill en Antártida.
La instalación, primera de su tipo en el mundo, estudiará la fatiga y la carga cíclica.
Ubicado en Noruega, además de ser un restaurante, sirve como centro de investigación para la vida marina.
