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El gobierno creará su primera oficina, UK SHORE, para abordar las emisiones del transporte marítimo y hacerlo más ecológico.
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Se inicia el desarrollo de una barcaza europea propulsada por hidrógeno para el transporte de productos químicos líquidos a granel.
ORIX Corporation ha anunciado que ha realizado un pedido de dos graneleros Tess 66 Aeroline, un nuevo modelo desarrollado por Tsuneichi Shipbuilding Co. Los dos buques serán construidos por Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding, Inc. y se espera que sean entregados en 2023.
Axpo certifica el origen renovable del biometano utilizado en esta travesía piloto, que ha evitado la emisión de más de 50 toneladas de CO2 a la atmósfera.
Wärtsilä, que es el mayor socio industrial del MAGPIE, recibirá la mayor parte de la subvención para un subproyecto destinado a demostrar un transbordador autónomo de contenedores intraportuario e inter terminal, comercialmente viable, para hacer frente a un nuevo cuello de botella en el transporte interno de contenedores.
Nuevo diseño de buques que cambian el curso de las operaciones en el sector de la navegación fluvial propulsados por depósitos de energía intercambiables
El proyecto europeo de innovación Flagships implantará el primer buque de transporte comercial de mercancías del mundo que funcionará con hidrógeno y que surcará el río Sena en París.
Uno de los objetivos del Proyecto Seabin es proporcionar soluciones prácticas y tangibles para reducir los plásticos en nuestros océanos, que es uno de los mayores problemas del mundo.
El nuevo ferry que atenderá el servicio con Reino Unido será más eficiente y ecológico, ahorrará un 46% de CO2 por pasajero, mejorará en un 10% la capacidad de pasajeros y aumentará en un 28% el espacio de carga.
