El suministro de GNL para los buques que transitan entre ambos puertos reducirá las emisiones atmosféricas derivadas del transporte marítimo, protegerá la calidad del aire en las comunidades portuarias y,
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Ha finalizado la fase correspondiente al cierre financiero del proyecto eólico offshore de 589 MW, Changfang y Xidao, frente a la costa del condado de Changhua, Taiwán.
Os compartimos las imágenes de la flotadura del nuevo ferry catamarán de alta velocidad de Fjord Line en el astillero Balamban, Filipinas.
Desarrollo de una terminal de suministro de combustible de GNL y promoción del uso de gas natural.
La energía eólica offshore llega al sudeste Asiático con una nueva planta de ensamblaje en Taichung, Taiwán.
Empezará con 1,5 GW de capacidad y espera alcanzar 10 GW para 2025.
Se trata de la segunda fase del proyecto en la que se agregan veinte turbinas de 6 MW.
El buque, que operará en el mar Báltico, tendrá notación de clase ICE class 1A y Green Ship.
Los buques irán equipados de una propulsión híbrida a gas natural licuado que les permitirá superar los objetivos establecidos por la OMI.
Durante 2018 se han dado los primeros pasos para que el gas natural licuado se convierta en el combustible del futuro.
