Revista Ingeniería Naval

El pasado 3 de marzo, el astillero Penguin Shipyard (Singapur) hacía entrega del nuevo buque de transporte y acomodación de técnicos Ventus Formosa.

Su puerto base está en Taichung. La puesta de quilla de este buque tuvo lugar en marzo de 2019.

Este buque ha sido diseñado por la firma inglesa BMT específicamente para que 12 técnicos vivan a bordo, con camarotes individuales, para poder llevar diariamente su trabajo de mantenimiento de los aerogeneradores marinos durante una semana. Tienen 35 m de eslora, 65 tpm y cuenta con sistemas para minimizar el ruido y el mareo. 

No necesita pasarela compensada de transferencia para los técnicos. Está equipado con el sistema AFS (System Active Fender) de BMT que mantiene la posición del buque cuando permanece enganchada al aerogenerador.

Está equipado con dos motores principales MTU 16V2000 acoplados al sistema de propulsión Servogear CPP. La velocidad máxima que alcanza es de 19 nudos y su velocidad de crucero es de 16 nudos.

Posteriormente, el 17 de abril, el Ventus Formosa, ha comenzado a operar en el parque eólico offshore Formosa 1, en Taiwán. Este parque eólico, de 8 MW, fue inaugurado en mayo de 2017, y la fase dos del Formosa 1, de 120 MW se puso en servicio en noviembre de 2019.

Ventus Marine Co., Ltd., la empresa conjunta entre PSA Marine (Pte) Ltd y su socio taiwanés, Ta Tong Marine Group, es la fletadora de esta embarcación.

Our 36m SATV built by Penguin Shipyard for a Taiwanese operator, & supervised by @NjordOffshore has completed sea trials. Featuring the next generation of our patented Active Fender System™ allowing larger vessels to engage with the wind turbine for safe technician transfer. pic.twitter.com/bmbWbRXwqx

— BMT in Specialised Ship Design (@BMTVesselDesign) March 4, 2020