El nuevo buque de tendido de cable con DP3 de Nexans comenzaba a construirse el pasado 18 de febrero. Se llamará C/S Aurora.
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El Instituto Noruego de Investigación Marina (Havforskningsinstituttet) desea construir un nuevo buque de investigación.
Pequeños puertos, grandes cargas, rutas navegables estrechas: el buque heavy lift para los parques eólicos en el mar Báltico y mar del Norte, y que actualmente está en construcción en un astillero de China, es la respuesta a los requisitos de los armadores que necesitan buques especiales y que inicialmente parecen tener dificultad para cumplirlos.
El pasado 10 de noviembre, Royal IHC botaba la draga de succión con disgregador autopropulsada Spartacus. Os dejamos el vídeo resumen de su construcción y botadura.
Para dar respuesta a las necesidades de las Armadas y otros profesionales del sector marítimo, en 2016 el Grupo Eca y Mauric unieron sus fuerzas para desarrollar y construir una amplia gama de drones y robots para integrar a bordo de los buques. Acaban de presentar su diseño de buques cazaminas no tripulados.
El 15 de septiembre de 2018, realizaba su primer viaje el ferry Sunflower Kirishima propiedad de Ferry Sunflower Co. Ltd. (filial de Mitsui OSK Lines)
Os compartimos el vídeo de la botadura, el de la construcción, el de su traslado previo a la botadura y el de la infografía del nuevo buque de investigación del Reino Unido.
Nexans, compañía especializada en operaciones submarinas, de 120 año de historia, ha firmado un contrato con Ulstein Verft para la construcción de un cablero con DP3.
El pasado 4 de mayo, tuvo lugar la ceremonia de puesta de quilla en los astilleros de Damen en Galati (Rumanía) de la segunda unidad para Bibby Marine Services.
A principios del verano de 2018 entrará en servicio el nuevo buque hidrográfico de la Royal Navy, el HMS Magpie. Os dejamos algunas de las fotografías publicadas por la Armada Británica de las pruebas de mar.
