Los nueve tripulantes del Team Vestas Wind volvieron el miércoles a la civilización tras 3 días incomunicados con su barco encallado en el remoto archipiélago del océano Índico el pasado sábado.
Actualidad marítima
Navantia Sistemas ha resultado adjudicataria de un contrato con el Ejército de Tierra para el suministro de 16 equipos de observación portátiles para Observatorios de Grupo de Artillería de Campaña por un importe de 591.273€.
Dos remolcadores más de la clase ASD 2810 están de camino hacia ARC Towage en Trinidad & Tobago,los últimos de una serie de 4 barcos.
El proyecto AtlantOS comenzará en enero 2015,el mayor proyecto científico marino que la Comisión Europea ha subvencionado con 20 M€ a través del programa Blue growth’ Horizon2020,desarrollando in situ observaciones en el Océano Atlántico para una mejor gestión y una explotación sostenible de los recursos marinos.
¿Ya sabes en qué lo vas a invertir si te toca la lotería? En ésta,siendo una página marítima,os proponemos unas cuantas ideas en forma de los yates más caros del mundo. ¿Os gusta alguno?
MHI completa el desarrollo de Sayaringo STaGE,la nueva generación de buque LNG que ofrece mayor eficiencia en el transporte y rendimiento del combustible,creado para el nuevo canal de Panamá previsto para el 2016.
La tripulación de Team Vestas Wind fue rescatada en la madrugada de este domingo después de que su barco embarrancara en un arrecife en el océano Índico y tuvieran que abandonarlo.
Red Eléctrica de España (REE) ha iniciado el pasado 27 de noviembre en Ibiza el tendido del cable submarino para la interconexión eléctrica entre Ibiza y Mallorca. El barco noruego Skagerrak comienza hoy las labores del tendido del primero de los dos cables submarinos que componen la interconexión,desde la Bahía de Talamanca,en Ibiza,hasta la Bahía de Santa Ponça,en Mallorca. La compañía invierte en este proyecto,denominado Rómulo 2,un total de 225 millones de euros.
La Real Marina Australiana ha recibido hoy de la Commonwealth de Australia el ALHD Canberra,primero de los dos buques LHD que Navantia ha construido para Australia,basado en el LHD Juan Carlos I de la Armada Española. Este buque,el mayor que ha operado la Real Marina Australiana desde su creación en el año 1913,dota a la misma de una nueva capacidad operativa tanto en la proyección de la fuerza como en el incremento del apoyo a sus aliados y países vecinos en misiones humanitarias.
A partir del 1 de enero de 2015 se requerirá el estricto cumplimiento de los límites de azufre en los barcos dentro de las zonas ECA (Emission Control Areas). En la nueva publicación de DNV “Sulphur Limits 2015 – Guidelines to ensure Compliance” los expertos de DNV GL proporcionan una visión general entorno al reglamento,describiendo las dificultades potenciales asociadas al procedimiento de cambio de combustible y discutiendo qué tecnologías pueden ayudar mejor a los buques a cumplir con los nuevos requerimientos.
