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La Naval ha firmado dos contratos para el diseño y construcción de dos dragas de succión para la compañía Van Oord,ubicada en Rotterdam.
Actualidad marítima
La Naval llevó a cabo el pasado 30 de diciembre la puesta de quilla del ferry que está construyendo para la compañía holandesa,Royal N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming (TESO),ubicada en la isla de Texel,al norte de Holanda.
Por parte de ingenieros navales especializados en los principales tráficos se han realizado unos estudios técnicos que han permitido identificar y caracterizar la situación actual en cuanto a tráficos,tipologías de buques,y evolución en dimensiones y tecnologías de estos.
Astilleros Gondán ha tenido hoy el acto de botadura del TS Royalist,el nuevo buque escuela que ha construido para la sociedad británica Marine Society & Sea Cadets (MSSC).
Zamakona ha firmado un acuerdo de colaboración con la multinacional finlandesa GS-Hydro con una duración inicial de dos años. Este acuerdo supondrá la inclusión de los servicios de hidráulica en la ya extensa gama de servicios que ofrece el grupo Zamakona Yards en las islas Canarias.
La Armada de los EE.UU. ha completado los ensayos del vehículo submarino no tripulado GhostSwimmer (UUV) en la base Joint Expeditionary Base Little Creek-Fort Story (JEBLC-FS).
Navantia ha firmado con BAE Australia un contrato de mantenimiento para los dos buques LHD’s, anfibios y portaeronaves tipo Juan Carlos I, que ha construido en cooperación con dicha firma australiana.
Ayer fue dictada la sentencia ante el recurso que la CE solicitó al Tribunal de Justicia Europeo,dictando que España incumplía las obligaciones que le incumben en virtud del artículo 49 TFUE, al obligar a las empresas estibadoras que operan en los puertos españoles a inscribirse en una Sociedad Anónima de Gestión de Estibadores Portuarios (SAGEP) y no permitir así poder recurrir al mercado para contratar su propio personal,ya sea de forma permanente o temporal,a menos que los trabajadores propuestos por la SAGEP no sean idóneos o sean insuficientes.
La Cámara Naviera Internacional (International Chamber of Shipping,ICS) ha publicado una “Guía para operaciones de rescate a gran escala en la mar” como repuesta a la continua crisis de los inmigrantes en el Mediterráneo,que han tenido que ser rescatados a millares por buques comerciales durante 2014.
Cerca del 6% de los gases de efecto invernadero generados por humanos son debidos al flujo de productos a los consumidores. Las empresas podrían bajar estas emisiones analizando sistemáticamente su cadena logística según el profesor David Simchi-Levi,de la División de Sistemas de Ingeniería y el Departamento de Ingeniería Civil y Medioambiental del MIT.
