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Galictio-Tiferey,sociedad formada por Tecnymo,gabadi,Electroraymae Indasa,botó el pasado 24 de junio en las instalaciones de los astilleros de Montevideo (de la Armada uruguaya),la primera barcaza que construye para la empresa uruguaya Montes de Plata (propiedad de dos empresas líderes en el sector forestal,la chilena Arauco y Stora Enso,de capitales sueco-finlandeses). El contrato,de 15 M$ de valor,incluye la construcción de dos barcazas más.
Actualidad marítima
Guangzhou Marine Engineering Corporation (Gumeco) ha suscrito un acuerdo con SENER para el empleo del Sistema FORAN en sus instalaciones.
La división de reparación de Navantia Fene-Ferrol ha conseguido el mayor contrato de su historia en lo que a labores de reparación de buques se refiere,ganando el concurso internacional en el que competían los principales astilleros europeos. El contrato incluye la reparación,modernización y extensión de vida de dos corbetas de la Marina de Argelia.
El pasado 14 de Julio,Zenit Embarcaciones Híbridas (ZEH) botó el Altaïr,un velero de 12 metros de eslora respetuoso con el medio ambiente. Al evento asistieron empresas del sector náutico,fibra,electronica,etc.
Esta semana hacemos un repaso a los diez puertos más grandes, en función de la capacidad (teu), que operan actualmente según el portal marineinsight.com. La mayoría de ellos se encuentran en el continente asiático, y más concretamente en China. Nuestro top ten lo abre el puerto de Shanghái, que en 2011 manipuló; alrededor de 29 millones de teu.
En los seis meses que llevamos de año,la piratería en todo el mundo ha disminuido en un 54% según expone el International Maritime Bureau (IMB) en su último informe sobre abordajes de esta índole.
La Asociación y el Colegio Oficial de Ingenieros Navales han creado recientemente un nuevo premio con el que se pretende reconocer a la construcción naval española. En el mismo pueden participar buques construidos en España sin restricción alguna.
El pasado lunes 16 de julio fue la fecha límite para que los astilleros participantes presentasen la documentación que incluía las especificaciones de los buques,plazos de entrega y los precios. Han podido presentar desde uno a varios modelos,como es el caso de Astilleros Cardama que presentó cinco ofertas diferentes.
Hacemos un repaso a los diez buques escuela más grandes (ordenados en función de la eslora) construidos hasta la actualidad y que siguen en operación. Nuestro top ten lo abre el Sedov, buque de 117,5 metros de eslora construido por Friedrich Krupp Germaniawerft en Alemania.
El consorcio europeo que lleva a cabo el proyecto de I+D+i Co-Patch,acogido en el VII Programa Marco de la UE,está integrado por quince entidades (empresas,universidades y centros de investigación) de ocho países distintos (España,Grecia,Reino Unido,Portugal,Francia,Noruega y Croacia).
