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La Junta de Andalucía destina casi 11 M€ a las ayudas para el desarrollo sostenible de la acuicultura marina
Actualidad marítima
Los AWD australianos, basados en el diseño de la fragata F-100 española, son uno de los buques de guerra multi-misión más avanzados del mundo. Os contamos todo lo relacionado con la construcción de la clase Hobart formada por tres unidades.
El astillero chino Yantai CIMC Raffles Offshore, propiedad del grupo China International Maritime Containers (CIMC), ha construido la más avanzada plataforma de perforación semi-sumergible para aguas ultra profundas del mundo.
Para 2020, 85 de sus barcos tendrán instalados scrubbers, habiendo invertido 400 M$ hasta hoy en el desarrollo e instalaciones de estos sistemas.
Por tercer año consecutivo, Bureau Veritas ha ganado el concurso convocado por Repsol para la verificación de los cálculos de las emisiones de gases de efecto invernadero de sus plantas operadas de Exploración y Producción en el mundo y de sus sedes de Madrid.
Hurtigruten añadirá a su flota un nuevo buque: MS Roald Amundsen, con nueva tecnología híbrida sostenible que reducirá el consumo y demostrará al mundo que la propulsión híbrida en grandes buques es posible.
Ante las previsiones de aumento en la próxima década en el suministro de gas natural licuado, importantes actores del sector están tomando cartas en el asunto, una situación muy contraria a la que existía antes, propiciado por la normativa, por los desarrollos en curso y por la financiación tanto privada como por las administraciones pertinentes.
Ulstein quien ha desarrollado el diseño y ha construido el SOV Windea Leibniz lo entregaba a finales de febrero a sus armadores. Os dejamos unas fotografías de los interiores de este buque que será explotado por Siemens Wind Power Service.
La Organización Marítima Internacional (OMI), el Gobierno de la República Popular de Bangladesh y la Secretaría de los Convenios de Basilea, Rotterdam y Estocolmo han implantado de manera conjunta la primera fase del proyecto «Reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques en Bangladesh» (SENREC), de 30 meses de duración.
La compañía holandesa Royal IHC ha sido contratada para que diseñe, construya y entregue una draga de succión autopropulsada con disgregador de 44.180 kW para la compañía belga DEME.
