Salvamento Marítimo ha incorporado recientemente una nueva embarcación, la Salvamar Arcturus, que desde su puerto base en Tarifa operará en la zona del Estrecho de Gibraltar.
Actualidad marítima
El astillero español Metalships & Docks construirá este buque factoría para el armador groenlandés Niisa Trawl Aps diseñado por Skipsteknisk AS y que se entregará para 2018.
Primero fueron Bélgica y Países Bajos y, ahora, Alemania y Noruega. Un gran paso en la estrategia de defensa europea necesaria desde hace tiempo. Bruselas reclama un Fondo Europeo de Defensa de 5.500 millones al año. China, Japón, India y Rusia invierten mucho dinero en sus flotas y Europa no puede permanecer por más tiempo de espaldas a la realidad.
La inercia del buque proporciona energía mecánica suficiente para producir electricidad en ciertas condiciones y distribuirla posteriormente en distintos servicios a bordo. Se presenta un proyecto de investigación para proporcionar una línea de trabajo alternativa en el ámbito de la Eficiencia Energética y las Energías Renovables en buques.
MHI Vestas Offshore Wind ha inaugurado la nueva versión del aerogenerador de 8 MW que permite alcanzar 9 MW en condiciones específicas. El prototipo que la compañía ha instalado en Østerild ha batido el récord de generación energética mundial con 216 MWh en 24 h.
Os compartimos este alucinante vídeo que el Departamento de Parques y Vida Silvestre del Estado de Texas grabó el pasado 20 de enero. Además os dejamos el vídeo «Behind the scenes» para que veáis cómo se prepara el buque antes de su hundimiento.
El Puerto de Manzanillo superó por segundo año consecutivo los 2,5 Mteu, al lograr movilizar 2.578.822 teu en 2016 en comparación a los 2.541.140 Mteu registrados en el 2015.
El astillero estrena una imagen corporativa más moderna y al mismo tiempo lanza un portal web más visual e intuitivo.
La pasada semana se realizaron las pruebas de mar del remolcador VB Xerea, segundo de la serie de diez que Zamakona está construyendo para Boluda Towage and Salvage.
Ha acordado con el astillero italiano Cantiere Navale Visentini por 200 M€ la construcción de dos nuevos ferries propulsados por gas. La naviera mantiene su apuesta por el GNL con estos ‘smartships’ gemelos y con capacidad para más de 800 personas y más de 2.000 metros lineales de carga.