El pasado 20 de diciembre,se anunció,que dos de las mayores sociedades de clasificación,la noruega Det Norske Veritas (DNV) y la alemana Germanischer Lloyd (GL),han firmado un acuerdo para su fusión.
Posts From Revista Ingeniería Naval
La réplica de la carabela Pinta que estaba siendo reparada en el astillero Joaquín Castro de A Guarda,se espera que llegue a Baiona la próxima semana.
La Comisión Europea (CE) anunció el pasado 19 de diciembre,que dará ayudas por valor de 1.200 M€ para financiar 23 proyectos innovadores dentro del sector de las energías renovables.
El submarino de Isaac Peral fue trasladado el pasado día 15 de diciembre desde el muelle de Alfonso XII al Museo Naval de Cartagena,a la antigua nave de fundición del Arsenal Militar de Cartagena. El principal motivo para su traslado ha sido el de evitar su deterioro por la corrosión marino (llevaba 47 años al aire libre junto al mar).
El pasado miércoles 5 de diciembre,el Instituto de Crédito Oficial (ICO) y Pymaval,sociedad filial de Pymar,responsable de la administración del Fondo de Garantías Navales,firmaron un convenio de colaboración para promover la construcción naval en España a través de la emisión de garantías que los armadores piden a los astilleros españoles para contratar la construcción de buques.
Esta semana os traemos diez vídeos que muestran cómo nuestros buques capean los temporales en diferentes tormentas. En ellos se ven imágenes impactantes que provocan que un escalofrío recorra nuestro cuerpo,bien por el excelente comportamiento en la mar de las embarcaciones,bien por el miedo de que el buque se escore y nunca recupere su posición de estabilidad inicial.
Os recomendamos que os los pongáis a pantalla completa y os animamos una semana más a que nos dejéis vuestros comentarios. Los dos primeros vídeos son verdaderos tesoros.
En la madrugada del pasado 12 de diciembre varó al norte de la playa de Xagó,Avilés,el buque Beaumont,un buque de carga con bandera de Reino Unido y de 89 m de eslora. Sus seis tripulantes están en buen estado y no necesitan evacuación.
La compañía General Electric (GE) está trabajando en un proyecto para el desarrollo de palas de tela para aerogeneradores. Este avance tecnológico supondrá una reducción en el precio de la energía eólica de entre un 25% y un 40%. Esto se conseguirá disminuyendo los costes de fabricación,de montaje y de transporte que supone el uso de telas en lugar de fibra de vidrio.
Tan sólo en Gran Bretaña,la compañía tiene pensado invertir más de 6.000 millones de euros de aquí a 2020 en parques eólicos marinos. El proyecto más ambicioso será el megaparque de East Anglia,que será el más grande del continente europeo,dejando atrás al London Array,último gigante de los parques eólicos marinos.
El pasado 30 de noviembre de 2012,Sener lanzó la última revisión de su software de CAD/CAM,el Sistema FORAN. Para esta última revisión se han reforzado los vínculos entre las etapas de diseño básico y de detalle,y entre el diseño del buque y la solución PLM en vigor,otro paso más hacia el diseño eficiente en costes y en consumo energético que demanda el mercado.
