Se inicia un proyecto de construcción de 8 buques portacontendores propulsados con metanol, con capacidad de 16.000 TEU.
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Proman Stena Bulk ha completado con éxito la botadura del Stena Pro Patria, un buque cisterna de metanol de combustible dual.
Se trata del primer remolcador con propulsión dual construido en España, y ha supuesto un gran esfuerzo de ingeniería, debido a la novedad del diseño, y un paso importante para
La compañía BW LPG ha firmado contratos para la entrega y reconversión de cuatro motores de propulsión dual LPG-fuel de los barcos de su flota, una iniciativa pionera en el mundo. La naviera espera la primera entrada en dique para el 2020.
Baleària va a invertir 60 M€ en reconvertir la propulsión de cinco de sus ferries para el uso de LNG. Comenzará con el ferry Nápoles, pero en tres años pretenden que 9 de sus ferries ya estén funcionando con gas natural licuado.
Wärtsilä ha alcanzado el centenar de unidades encargadas de sus sistemas LNGPac para buques, muestra de la gran aceptación del mercado para propulsar sus construcciones con GNL.
El 5 de mayo tuvo lugar la botadura del quimiquero M/T Rossi A. Desgagnés, para el armador Canadian Groupe Desgagnés.
El astillero Keppel construirá el primer buque para bunkering de propulsión dual de Singapur.
