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El subcomité de Navegación,Comunicaciones y Búsqueda y Salvamento (NCSR) en su segunda sesión (celebrada entre el 9 y el 13 de marzo) ha acordado nuevas rutas marítimas para proteger las zonas más sensibles del sur-oeste del Mar del Coral,frente a la Gran Barrera de Coral de Australia.
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El ciclón Pam que ha causado el aplazamiento de la salida de la etapa 5 de la Volvo Ocean Race es el más fuerte registrado en el Pacífico Sur en los últimos 40 años. Llegará a Auckland debilitado,pero la organización ha comenzado a desmantelar parte del Race Village,y la salida no se prevé,al menos,hasta el martes.
Tras casi 21 días en el oceáno,haciendo frente a las condiciones más duras que se han visto hasta ahora en esta Volvo Ocean Race 2014-15,el Mapfre de Xabi Fernández ha cruzado la meta en Auckland en primer lugar a las 09:31:20 hora española del sábado 28 de febrero.
Os mostramos un vídeo sobre los servicios de remolque y atraque de un buque LNG en la terminal del puerto de Moresby,Papua Nueva Guinea.
El segundo grupo de cuatro lanchas del programa LLC (LHD Landing Crafts) para los ALHD australianos llegó a Sydney el día 5 de febrero. Las lanchas,que salieron el pasado 27 de diciembre desde Cádiz,llegaron al muelle de White Bay y tras la descarga fueron llevadas a remolque hasta la base HMAS Waterhen,donde serán preparadas para su entrega a la DMO (Defence Materiel Organization) Australiana.
Navantia ha firmado con BAE Australia un contrato de mantenimiento para los dos buques LHD’s, anfibios y portaeronaves tipo Juan Carlos I, que ha construido en cooperación con dicha firma australiana.
La Commonwealth de Australia ha anunciado un plan de reforma del programa de destructores AWD,donde Navantia incrementará su participación y jugará un papel relevante en el impulso del mismo. Australia está reconociendo el buen trabajo de Navantia en el país,como se pudo comprobar en el reciente viaje con motivo de la entrega del LHD,Canberra.
La Real Marina Australiana ha recibido hoy de la Commonwealth de Australia el ALHD Canberra,primero de los dos buques LHD que Navantia ha construido para Australia,basado en el LHD Juan Carlos I de la Armada Española. Este buque,el mayor que ha operado la Real Marina Australiana desde su creación en el año 1913,dota a la misma de una nueva capacidad operativa tanto en la proyección de la fuerza como en el incremento del apoyo a sus aliados y países vecinos en misiones humanitarias.
Navantia San Fernando-Puerto Real puso ayer a flote la novena de la serie de 12 lanchas de desembarco LLC que está construyendo para la Marina Australiana. El diseño de estas lanchas está basado en las construidas por Navantia para la Armada Española y entregadas entre los años 2006 y 2008.
El contrato,que tendrá una duración aproximada de 8 meses,pretende analizar el diseño del Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) Cantabria,construido por Navantia para la Armada Española,frente a los requisitos específicos australianos.
